液化气流量计量中的应用和特点
在液化气流量计量中的应用和特点
燃气流量计可检测被测气体的温度、压力和流量，能进行流量自动跟踪补偿，并显示标准状态下（Pb=101.325KPa,Tb=293.15K）的气体体积累积量；可实时查询温度压力数值；流量范围宽（Qmax/Qmin≥20:1)，重复性好，精度高（可达1.0级），压力损失小，始动流量低，可达0.6m3/h；智
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液化气流量计量中的应用和特点
在液化气流量计量中的应用和特点
燃气流量计可检测被测气体的温度、压力和流量，能进行流量自动跟踪补偿，并显示标准状态下（Pb=101.325KPa,Tb=293.15K）的气体体积累积量；可实时查询温度压力数值；流量范围宽（Qmax/Qmin≥20:1)，重复性好，精度高（可达1.0级），压力损失小，始动流量低，可达0.6m3/h；智能化液化气流量计系数多点非线性修正；内置式压力、温度传感器，安全性能高、结构紧凑、外形美观；液化气流量计具有防爆及防护功能，防爆标志为ExdⅡBT6、ExiaⅡCT6， 防护等级为IP65；系统低功耗工作，一节3.2V10AH锂电池可连续使用3年以上。
当流体流入燃气流量计时，在进气口一体化整流器的作用下得到整流并加速，由于涡轮叶片与流体流向成一定角度，此时涡轮产生转动力矩，在克服摩擦力矩和流体阻力矩后，涡轮开始旋转。在一定的流量范围内，涡轮旋转的角速度与流体体积流量成正比。根据电磁感应原理，利用磁敏传感器从同轴转动的信号轮上感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号，该信号经放大、滤波、后与温度、压力传感器信号一起进入智能流量积算仪的微处理单元进行运算处理，并把气体的体积流量和总量直接显示于LCD屏上。
加油润滑过程涡轮式燃气流量计
加油润滑过程 涡轮式燃气流量计需要定期的加油润滑，计量不同介质的润滑周期也是不一样的，当气体中含有较少的水分和灰尘的时候，润滑要定在每月一次，当其中还有较多的水分和灰尘的时候，必须要缩短润滑周期，多定在每周一次。在加油过程中，当仪表垂直安装时，我们需要通过注油孔进行加油，其中需要用英制内六角扳手旋开端盖处的螺塞，然后通过内六角孔中对准内角螺丝端部，然后顺时针的转动扳手直到没有卡转现象的时候为准。对此该加油润滑过程多在它安装后，使用前，并且要加入流量计的润滑油，在加油的过程中不能多加油，并且在加油的时候，需要将油位控制在视镜的中心刻线处。其在使用过程中如果润滑油发黑或者油位高于油视镜的中心线的时候，此现象说明润滑油变质或者其中混有了一些杂质，在此说明，我们需要更换新的润滑油了。
差压式流量计的原理、特点及应用概况
适合燃气流量计量的流量计有：容积式流量计、差压式流量计、超声波流量计、涡轮流量计、涡街流量计、质量流量计和旋进旋涡流量计。下面分别阐述这些流量计的原理、特点及应用概况。
差压式流量计 DPF
差压式流量计是以伯努利方程和流体连续性方程为依据，根据节流原理，当流体流经节流件时（如标准孔板、标准喷嘴、长径喷嘴、经典文丘利嘴、文丘利喷嘴等），在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因标准孔板节流装置差压流量计结构简单、制造成本低、研究充分、已标准化而得到的应用。
差压式流量计一般由节流装置（节流件、测量管、直管段、流动调整器、取压管路）和差压计组成，对工况变化、准确度要求高的场合则需配置压力计（传感器或变送器）、温度计（传感器或变送器）、流量计算机等，组分不稳定时还需要配置在线密度计（或色谱仪）等。
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