浅谈不锈钢风管在舰船上的应用
舰船上的通风管路，一般是用镀锌铁皮制造的矩形不锈钢风管，这种不锈钢风管一般用手工制作，生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形不锈钢风管大大提高了风管的制作效率，也提高了风管的质量，在民用船舶上有了普遍的采用。
对于苛刻的舰船，圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度，因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。不锈钢风管的结构扁圆螺旋风管与圆
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不锈钢风管在舰船上的应用
舰船上的通风管路，一般是用镀锌铁皮制造的矩形不锈钢风管，这种不锈钢风管一般用手工制作，生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形不锈钢风管大大提高了风管的制作效率，也提高了风管的质量，在民用船舶上有了普遍的采用。
对于苛刻的舰船，圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度，因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。不锈钢风管的结构扁圆螺旋风管与圆形螺旋风管一样，也是由镀锌铁皮在的卷管机上卷制成型的。因而它可以用机械化生产，风管内表面平整光滑。材料的利用率也很高，镀锌铁皮的厚度一般为0.6mm，它虽比常用的矩形风管铁皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加强作用，所以刚度反而比矩形风管高。
扁圆螺旋不锈钢风管有非绝热和预绝热两种型式。非绝热型适用于单纯的机械通风，自然通风和外包绝缘的空调风管。预绝热风管有两种，一种是空气层隔热,即内管与外管之间有12.5~厚的空气层。另一种是内、外管之间填充隔热材料—岩棉或超细玻璃棉成为良好的隔热空调风管。
通风管道的好坏跟通风管道的选材是有很大关系的，我们常见的通风管道的材质都有白铁皮通风管道，镀锌通风管道，螺旋通风管道等等。
1、对于薄钢板通风管道内、外表层和内部绝热材料在通风管道加工中粘接牢固，这是是保证复合材料安全的基本条件之一。按照规定面积和厚度不仅能延长风管的使用寿命还能增加保温效果，让风管得到蕞大程度和蕞好的利用。在这里薄钢板的选择也尤为重要。
2、选择好的通风管道材料，在通风管道加工过程中，要注意风管的表面是铝箔材质，为了确保表面层不易损坏，因此要对铝箔材质作出规定，并且为了保证安全也规定了风管表层的铝箔厚度。
通风管道的种类
镀锌板风管：市场上使用比较多，也是历史比较悠久的一种通风管道，是用镀锌钢板加工而成，一般适用于湿度小、无隔热、消音作用、制作安装周期长的普通空气的输送。
无机玻璃钢风管：是一种新型风管，采用玻璃纤维增强无机材料加工而成，耐火、耐腐蚀，重量很大，硬度大但易碎，受自重影响易变形断裂，无保温、消音作用，制作安装周期长。
纤维制风管：又称布袋风管、布风管、纤维制风管、纤维制风管，是目前新的风管类型，是一种由特殊纤维制成的柔性风管，它可以代替传统的送风管、风阀、散热器、绝热材料等，成为一种末端送风系统。主要依靠纤维渗透和喷孔射流的出风方式可均匀地送出空气末端系统。有面式出风，风量大，无吹风感觉；整体送风均匀分布﹔防凝露﹔易清洁保养，健康环保；美观，色彩多样，个性化突出；轻便，屋面负重可忽略；系统运行平和，改善环境质量﹔安装简便，工程周期短；安装灵活，可反复使用﹔系统成本节约，等诸多优点。
复合材料纤维板风管：近年的新型风管类型，以离心比例纤维板为基材，内复玻璃丝布，外复防潮铝箔布(进口风管型为风管型，外层为稀纹/铝箔/牛皮纸)，经防火粘合剂复合烘干后，再经切割、开槽、粘合和加固等工艺制成，根据风管型截面尺寸、风管型压强大小选用适当的加固措施。
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