螺旋输送机的构造简易，但是在具体步骤的全过程中也总会碰到几类难题，什么常有损坏期，非常是工业设备这类非标底商品，在应用中在所难免碰到出乎意料的难题：
螺旋输送机螺旋式轴终止转动一般由三个缘故导致：
1、运输原材料料过大，原材料不可以顺利完成正中间的吊滚动轴承，在正中间滚动轴承处原材料摩擦阻力很大。导致电动机过负载运行关机。这时候须螺旋输送机中原材料
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螺旋输送机的构造简易，但是在具体步骤的全过程中也总会碰到几类难题，什么常有损坏期，非常是工业设备这类非标底商品，在应用中在所难免碰到出乎意料的难题：
螺旋输送机螺旋式轴终止转动一般由三个缘故导致：
1、运输原材料料过大，原材料不可以顺利完成正中间的吊滚动轴承，在正中间滚动轴承处原材料摩擦阻力很大。导致电动机过负载运行关机。这时候须螺旋输送机中原材料。
2、正中间滚动轴承处摩擦阻力很大，密封性毁坏。原材料进到滚动轴承导致滚动轴承不旋转或滚动轴承毁坏。
3、减速机轴承损坏。
带式输送机安裝液力耦合器的缘故是将能源（一般是柴油发动机或电动机）与工作中机相互连接，靠液體动量矩的转变传送扭矩。关键還是维护电动机和避免起动高电流量。
因为皮带输送机启动，一瞬间电流量很大，耦合器能减少起动电流量保持起动不超电流量。此外当皮带输送机碰到卡住或超重等状况时，液力耦合器能保持过压保护，不危害电动机和减速器。
泵轮装在键入轴上，增压装在輸出轴上。二轮为沿轴向排序着很多叶子的半圆环图，他们相背藕合布局，互相触碰，正中间有3mm到4mm的空隙，并产生一个圆环状的工作中轮。主动轮称之为泵轮，被主动轮称之为增压，泵轮和增压都称之为工作中轮。泵轮和增压装合后，产生环状骨腔，其中充有工作中液压油。
泵轮一般在燃气轮机或电机驱动器下转动，叶子推动液压油，在向心力功效下，这种液压油被甩向泵轮叶子边沿，因为泵轮和增压的半经相同。
故当泵轮的转速比超过增压转速比时，泵轮叶子边缘的液压机超过涡轮叶片边缘的液压机，因为压力差液體冲击性涡轮叶片，当得以摆脱外摩擦阻力时，使增压刚开始旋转，亦是将机械能发送给增压，使增压与泵轮同向转动。
液压油机械能降低后从增压的叶子边沿又流返回泵轮，产生循环系统控制回路，其流动性线路好似一个首尾相连的环状螺旋线。液力耦合器靠液體与泵轮、增压的叶子相互作用力造成动量矩的转变来传送扭距。在忽略离心叶轮转动时的风损以及他机械设备损害时，它的輸出(增压)扭距相当于键入(泵轮)扭距。
皮带输送机中所使用的减速机上的轴承由于减速机高速转动中可能会产生断轴故障，下面让我们一起来看看皮带输送机发生断轴的原因，以及断轴解决方案。
1、高速轴不同心电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。
2、双电机驱动情况下的断轴双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。
3、减速机高速轴设计上强度不够这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。
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