7.操作者不得使用防爆柴油机，操作者不得靠近风扇、皮带、滑轮等旋转部件，以防止损伤。
8.增压防爆柴油机严禁长时间过载，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。
9.在使用防爆柴油机时，要注意观察各仪表读数、排烟颜色、热态、运转声音是否正常，如有异常，应立即停止使用，送维修点检修。当防爆柴油机冷却后必须对增压器进行拆装检查，检查时不能启动防
矿山防爆柴油机参数
7.操作者不得使用防爆柴油机，操作者不得靠近风扇、皮带、滑轮等旋转部件，以防止损伤。
8.增压防爆柴油机严禁长时间过载，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。
9.在使用防爆柴油机时，要注意观察各仪表读数、排烟颜色、热态、运转声音是否正常，如有异常，应立即停止使用，送维修点检修。当防爆柴油机冷却后必须对增压器进行拆装检查，检查时不能启动防爆柴油机。
10.清洗整车或防爆柴油机时，禁止用水冲洗防爆起动机。
优势五、驾驶员安全驾驶实际操作便捷：柴油机车的驾驶员不用像蒸汽机车那般加煤放水，并且汽车驾驶室内光亮宽阔，驾驶员实际操作时视线宽阔，既便捷又安全性。优势四、合适缺水地域应用：蒸汽机车是个用水"老大"，一列列车均值每行车10千米，就得耗费水3~4吨。根据旱灾的缺水地域，列车就必须内置用水。优势六、合适繁杂自然环境：如洪涝灾害和非洪涝灾害如，不用铁路接触网就能运作。
防爆柴油机
1. 框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用。
3. 主要部件时采购，实现了发动机高配置。
4. 柴油机附件安装全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
5. 柴油机冷却系统采用内外双水冷方式，用淡水对柴油机进行冷却，用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，了柴油机使用寿命。
6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数能自动报警和停机，可选配远程控制仪。
7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。
8. 配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。
9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。
主燃阶段（缓燃期）
从爆发压力出现点到燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80%左右，燃气温度上升到点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
过后燃烧阶段
从燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧。
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