天然气的储运
天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。另外，目前还在发展天然气水合物。
1. 压缩天然气（CNG）
压缩天然气（CNG）是通过压缩机加压的方式，将天然气压缩至容器，增加容器存储体积的天然气运输方式。一般情况下，天然气经过几级压缩，达到20MPa的高压，在用气时在经减压阀减压使用。设备在出
lng调压设备价格
天然气的储运
天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。另外，目前还在发展天然气水合物。
1. 压缩天然气（CNG）
压缩天然气（CNG）是通过压缩机加压的方式，将天然气压缩至容器，增加容器存储体积的天然气运输方式。一般情况下，天然气经过几级压缩，达到20MPa的高压，在用气时在经减压阀减压使用。设备在出厂调试阶段，贵方操作人员和维修人员可来我单位参予设备出厂调试和理论培训。在20MPa高压下，天然气的压缩比可以达到276。CNG在生产和利用过程中成本相对较低，能耗低。但是由于采用笨重的高压气瓶，导致CNG单车运输量比较小，运输成本高。因此，一般认为该种方式只适合为距离气源地近、用气量小的城市供应燃气。
CNG项目的特点：与LNG相比，设备相对简单、投资少；与管道天然气相比要灵活，因为管道一旦建设好以后，无法根据市场的需要发生转移。
2.4.1 卸车工艺操作流程
卸车前准备工作
遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。
将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检测接地电阻符合要求(小于10欧母)后才能卸车。
LNG储罐泄露着火
1. 一名工作人员按总紧急切断阀，打119报警，打电话向公司汇报，然后到配电切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入。
2. 同时另一名工作人员到消防泵房启动1台消防泵，略开旁通，使管网压力1MPa左右，然后到储罐固定式泡沫发生器阀门井内开启阀门，用泡沫覆盖泄露的LNG上。
3. 打开储罐喷淋阀门，控制水量，使冷却水在储罐表面形成水膜。
4. 使用35kg干粉灭火器进行灭火。
5. 火扑灭后进行倒罐处理。
LNG气化站中常用阀门说明
减压阀
减压阀类型代号用汉语拼音字母Y表示。减压阀的结构形式分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、波纹管式和杠杆式。减压阀分直接作用式（能依据介质的能量来控制所需压力的减压阀）和间接作用式（利用外力电动、液压、气压）两种来控制所需的压力。
减压阀是自动将设备和管路内的介质压力减低到所需的压力。它依靠其敏感元件（如膜片、弹簧等）改变阀瓣位置。将介质压力降低，以达到减压的目的。一般情况下，减压阀的阀后压力PC应小于阀前压力p1的0.5倍即PC<0.5P1。因为不同的进口压力和出口压力，所配的敏感元件（如弹簧）不同，所以在选用减压阀时一定要确定出进口和出口压力的具体数值。当基本无泄露时，关闭泄露储罐出液紧急切断阀，手动关闭未泄露储罐的气相手动放空阀，打开下进液紧急切断阀。订货时未注明的，均按公先压力供货。
减压阀系列适用于公称压力为0.1-6.4Mpa， 公称通径Dg20-300mm，
工作温度≤450℃的工业管道上，介质为蒸汽、水空气等非腐蚀性气体。
对减压阀进行密封性能试验时介质为蒸汽的可用常温空气代替。用蒸汽试验时，以工作温度下允许的压力进行，用空气和水试验时，则以公称压力进行。进行试验时压力应逐渐提高至规定数值，不允许使压力急剧突然地增加。在规定持续的时间内其压力保持不变。持续时间为公称通径Dg≤50mm，持续时间≥1min；油田气是与石油伴生的，是天然气的一种，从化学组成来说属于湿性天然气。
Dg65-150mm时，持续时间为≥2min； Dg>150mm时，持续时间为>3min 。
在性能试验时，进口压力P1与出口压力P2之压差△P≥0.2Mpa。工作压力≤1.6Mpa时，减压比＝P1/P2≤10；选择调峰型LNG液化流程,必须根据具体的设计要求和外围条件对上述因素进行综合考虑,即对不同液化流程的投资成本、比功耗、运行要求以及灵活性进行对比,才能终决定采用何种液化流程。工作压力>1.6Mpa时，减压比＝P1/P2≤５。当进口压力调定后，缓慢地调整减压阀的调整螺钉，使出口在与压力之间连接变化，不得有卡阻现象。对于水、空气减压阀，当进口压力调定后，出口压力为零时，关闭减压阀进行密封性试验，在持续2分钟内，不得有渗漏现象。
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