波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温一般在-40-150℃之间。c227IEC02（RV）型电缆应经受2500V50HZ交流电压试验5min，线束厂，无击穿现象。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性能方面强于PA材质。一般而言,传统汽车线束及连接器用量分
生产线束加工
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温一般在-40-150℃之间。c227IEC02（RV）型电缆应经受2500V50HZ交流电压试验5min，线束厂，无击穿现象。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性能方面强于PA材质。
一般而言,传统汽车线束及连接器用量分别约为200条和350个、单车连接器及线束价值约为3000-5000元;但随着汽车电子化、智能化、网络化、新能源化的发展,单车连接器和线束价值将可提升到20000元,显示出该汽车电子连接器及线束行业具备更为广阔的发展空间。
关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12V线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：
1）采样线径是经过精心设计的，有以下一些工作电流
· 静态电流 Ipara
· 工作电流 Iwork
· 均衡电流 Iblance
· 熔断电流 Ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计）
· 软&硬短路电流 Ishort
发动机电子控制系统的断油控制有急减速断油、断油和溢油消除三种功能。由于断油功能的检测需要发动机，容易造成发动机损坏，因此，通常只检测急减速断油和溢油消除两种功能。
1、急减速断油功能的检测
急减速断油功能按下述步骤检测：
1)起动并预热发动机。
2)拔下节气门位置传感器的线束连接器，并用一根导线将连接器内与节气门位置传感器怠速触点相连的两个端子短接。
3)慢慢踩下油门踏板，使发动机转速逐渐提高，然后检查：发动机转速是否在升高至1700r/min后会突然自行下降至1200r/min;此后，若踩住油门踏板不动，发动机转速是否在1700r/min-1200r/min之间来回变化，即出现游车状态。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。若发动机的运转出现上述状况，则急减速断油控制系统工作正常;否则，急、减速断油功能不正常，应用万用表检测节气门位置传感器怠速触点、发动机转速传感器(曲轴位置传感器)及其线路。
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