压路机主离合器保养
1.主离合器除了随时注意调整其操纵机构外，还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内，并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4～0.7毫米)。
2.主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，在操纵时，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。
3.经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
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压路机主离合器保养
1.主离合器除了随时注意调整其操纵机构外，还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内，并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4～0.7毫米)。
2.主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，在操纵时，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。
3.经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
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目前国产的单钢轮手扶式压路机有2大类：
1、自重300公斤及以上的。此类压路机的发动机多为廉价而笨重的柴油发动机，传动系统为皮带或链条传动，激振力在1.5-2.0吨左右，整机笨重，作业转场时需要专门配备吊车或装载机。成振动轮既作为工作轮又作为行走轮，是振动压路机重要部件之一，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。保修6个月，售价2万不到。此类压路机多以河南，山东地区的私人手工作坊出品为主。
2、自重200公斤及以下的。此类压路机的发动机多为本田发动机，传动系统链条传动或液压传动，激振力在1.2-1.5吨左右，整机轻巧，可前进后退。作业转场时不需要专门配备吊车或装载机，人工可以搬运上下工具车。保修一年以上，售价3万不到。
原因之一：使用时未能及时保养检查与调整:
一些小型压路机在使用中，其换向机构中的一轴和二轴上的螺栓和螺母松动、圆螺母松动、角接触球轴承过度磨损或损坏，以及因紧固发动机底脚的螺栓松脱而引起主离合器轴与一轴的中心偏斜情况时，均会影响螺旋锥齿轮的啮合关系。作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。特别是小型压路机经常处于灰尘、多雨、暴晒等恶劣环境下参与公路施工的作业，由于路况差在公路上自行转场或作业时，存在颠簸、振动等情况，极易造成螺栓松动，若驾驶员未能做到及时检查、调整并及时更换损坏件，必将造成螺旋锥齿轮的早期磨损或损坏。
预防的办法：要求小型压路机驾驶员须熟知换向机构的原理和调整要领，定期检查以上螺栓的松紧度，故出发前和到达工地后都要进行认真检查；如听到异常声音，应立即停机检查，不得勉强使用。通过检查应做到：及时紧固松动的螺栓和螺母，更换过度磨损的轴承，及时更换损坏的齿轮。尤其对于硬性粘土，凸块有搅拌、揉搓和捣实作用，有捣实作用，使填料均匀，上下铺层粘结好避免分层。一般齿轮很少是成组损坏的，故不要求成组更换，但更换后要认真仔细地校正齿轮的啮合间隙。
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