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水平循环类立体车库
水平循环类立体车库是采用一个水平循环运动的车位系统存、取停放车辆的机械式停车设备，主要由钢结构、载车板、循环驱动系统、控制系统、安全检测装置等部分组成。
水平循环类立体车库无需坡道、节省占地、容车密度大，可以提高土地利用率，一般不需要强制通风，无照明，节约能源。
水平循环类立体车库
立体车位规划
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水平循环类立体车库
水平循环类立体车库是采用一个水平循环运动的车位系统存、取停放车辆的机械式停车设备，主要由钢结构、载车板、循环驱动系统、控制系统、安全检测装置等部分组成。
水平循环类立体车库无需坡道、节省占地、容车密度大，可以提高土地利用率，一般不需要强制通风，无照明，节约能源。
水平循环类立体车库可省去原平面停车的进出车道，提高了土地利用率，适宜建于巷道长度长、层数不多的地下大容量车库。
地下室采用这种设备后，既减少了进出车道，提高了土地利用率，还减少了废气排放，减少了污染，降低了通风所需的费用。
立体车位规划
特点 :
1．本机型采用无人式停车，人员只将车辆开至停车室即可离开，车辆由设备自动送至停车位)
2．本机型采用钢骨结构为主体，采用螺栓组合固定方式
3．采用变频调速，静止与高速间平滑过渡，无冲击，噪音低
4．采用交互工人机界面操作，直观简便
5．可以单独一组，或多组并列使用，布置灵活
6．可内置回转盘，前进入库，前进出库
7．可以设计于建筑物之内，融入建筑
8．周全的安全保护措施，保护人员和车辆安全
停车立体车位规划
看了上面这么多关于倒车入库的方法，可能有人会觉得麻烦，想能不能直接开进去对此，我们也做了实际体验，总结就是不建议大家这么做。推动停车智能化信息化发展，鼓励停车资源开放共享，加强停车综合治理，严格监管停车服务和收费行为。因为车辆在转弯时会有内轮差(车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差)，车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙刮蹭停车位底部铁板的风险。而且不少停车库也是不允许这样停车的，就算你把车停进去了，管理员也会过来叫你重停，因此我们强烈不建议大家这样停车。
对于立体车库停车要说有什么技巧，我觉得首先就是要学会判断车距、利用车内的后视镜以及各种辅助设备，胆大心细的同时，切记急不得。一次倒不进去宁愿前后多挪几把，开车，其实就是一件熟能生巧的事情，停车更是如此。
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