LPG撬装站技术与安全管理残留少量液体，比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性。因此，LPG撬装站应与辅助区的普通车库分开，单独布置在灌装区内。钢瓶库的布置液化钢瓶库四周宜设置非燃烧体的实体围墙，瓶库总储量不超10TI13时，与相邻建筑物的防火间距不小于lOm;总储量超过‘10T113时，应不小于15m。瓶库与主要道路不应小于lOm，与次要道路不应小于5m，距重要的公共建筑应不小
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LPG撬装站技术与安全管理残留少量液体，比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性。因此，LPG撬装站应与辅助区的普通车库分开，单独布置在灌装区内。钢瓶库的布置液化钢瓶库四周宜设置非燃烧体的实体围墙，瓶库总储量不超10TI13时，与相邻建筑物的防火间距不小于lOm;总储量超过‘10T113时，应不小于15m。瓶库与主要道路不应小于lOm，与次要道路不应小于5m，距重要的公共建筑应不小于25m。②瓶组强制气化站选择站址时应注意如下问题：a．瓶组气化站应为独立建筑。
LPG气化站工艺设计：
设计决定项目经济效益 当确定了项目建设方案后，要采用适用LNG供气流程、安全可靠向用户供气、合理地降低工程之造价、提高项目的经济的效益，关键地在于工程的设计。据西方分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。2007年我国进口291万吨LPG撬装，2007年进口量是2006年进口量的3倍多。
影响LPG气化站造价的主要因素有设备选型(根据供气规模、工艺流程等确定)、总图设计(总平面布置、占地面积、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是仪表选型)。
通常，工程直接费约占项目总造价的70%，设备费又占工程直接费的48％～50％，设备费中主要是LNG储罐的费用。
欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
我国LPG的来源主要是炼油厂副产，随着我国炼油产能的不断增加，副产的液化气产量也逐年提升。但同时，由于液化气下游价值逐渐被挖掘，燃料和化工用途广泛开花，且炼厂自身下游配套装置的建设，自用消耗增加，需求增速远大于供应增速，供需缺口不断拉大。这一部分缺口需要依靠进口气来补充，因此我国进口增量更加明显。CNG受管道气气量限制，不宜储存及长距离运输等不利条件影响，一些大型工业用户还是将LPG作为生产主要能源，如钢厂、造纸厂等。
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