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叉车的配气机构主要机件：气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。7、调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板10-15
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叉车的配气机构主要机件：气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。7、调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板10-15mm，视情况加注蒸馏水。
为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。
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下面为您介绍：
制动系统，叉车的制动系统是制约叉车行驶的机构，用以消耗叉车行驶积蓄的动能，强制其减速以至完全停车。制动系统行驶工作的可靠性决定的着叉车的安全性能，因此它不公可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。它的功能作用是降低叉车在行驶速度直至完全停车；在喷油泵停止供油时，高压油管内剩余压力仍很高，使得喷油器喷油不干脆，造成渗油或滴油现象，发动机在高速时会出现敲击声响，低速时运转不稳定。以防止叉车在下坡时，超过规定的速度； 保证叉车在坡道上能安全平稳地停放。由制动器和制动驱动机构两大部分的叉车配件构成。
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一、 一般配件其磨损程度虽已过了公差，但未超过一次配合公差的，可以继续使用。
二、 对完成预定使用功能的影响，配件因磨损而不能完成预定使用功能，如叉车的离合器丧失了传递动力的作用，叉车的液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规则，出现以上情况时，就必须更换或修复。
三、 对性能和操作机构的影响。有些配件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降底了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递的转矩和速度，但是因间隙过大、噪声、效率降低，使传递的平稳性糟到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。
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