尼龙管的加工工序
挤出工序：原材料供应商提供原材料粒子到管路供应商。管路供应商首先要将粒子做成管路，该生产设备主要有几段组成：
①喂料区，提供源源不断地原材料；
②塑化区，将原材料加热到熔融状态并向前推进；
③定形区，管子尺寸确定的区域，并在该区迅速冷却；④后续工序，管路进一步冷却，并在该区切断，以方便后续生产。该区一般也提供管路的外径和
大口径尼龙管生产厂
尼龙管的加工工序
挤出工序：原材料供应商提供原材料粒子到管路供应商。管路供应商首先要将粒子做成管路，该生产设备主要有几段组成：
①喂料区，提供源源不断地原材料；
②塑化区，将原材料加热到熔融状态并向前推进；
③定形区，管子尺寸确定的区域，并在该区迅速冷却；④后续工序，管路进一步冷却，并在该区切断，以方便后续生产。该区一般也提供管路的外径和壁厚的在线测量。
尼龙油管的特点
1. 一般优点耐油性(汽Y、柴油)、润滑油和脂，耐化学药品性极好；
耐低温冲击：PA11耐-50℃低温冲击，PA12耐-40℃低温冲击；
使用温度范围广：PAll使用温度范围为-40~125℃，PAl2位-40~105℃，PAll管在经过125℃、1000h和150℃、16h老化试验后，其低温冲击性能良好；
抗Y和锌盐的腐蚀：耐50%氯化锌溶液超过200h；
耐电池酸液和臭氧：尼龙对碱、盐、醚、石油、油脂、化学溶剂、海洋空气及水基液压等腐蚀介质均有极强的抵抗能力，能取代昂贵的编织金属丝泰氟隆和瑟奥柯胶管，还能抑制真菌、霉菌的生长与繁殖。
进气歧管对尼龙材质性能的要求
尺寸稳定性，进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格，气管上各传感器、执行器等安装也要很准确。
高强度，改性尼龙进气歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机的振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，还要保证在发动机发生异常回火时不被高压脉动压力爆P，因此要求所使用的改性尼龙具有很高的强度。
仪表供气管路使用尼龙管、PVC管的安全风险
1.配管材质的选择可根据具体工程的管材规定确定。
2.气源球阀下游侧配管可用紫铜管、不锈钢管，也可用尼龙管、PVC管。
仪表供气管路气源球阀下游侧可选用不锈钢管，也可选用选用尼龙管、PVC管。这种说法是正确的，然而我们往往忽视一个问题，假如发生火灾事故时，仪表供气管路气源球阀下游侧如果选用尼龙管、PVC管，这种材质不耐高温会融化断开或燃烧，将会造成阀门气源中断导致阀门的控制失效。
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泉州艾斯拓气动元件有限公司
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