十六烷值的测定方法
柴油的十六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比，选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料，用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。2、使
9727-Z18SAE粘度标油 15W40 Liter
十六烷值的测定方法
柴油的十六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比，选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料，用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。2、使用方法及加剂量：该产品的加剂量每吨柴油加200—1000ppm，可提高柴油十六烷值4—10，加剂量取决于基础柴油的十六烷值，本产品极易溶于柴油中，从柴油管线侧路按比例添加到柴油中或直接加入到柴油调和罐中循环均匀即可。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时，根据手轮读数，用内插法计算试样的十六烷值，用符号XX.X/CN表示，例如50.6/CN。
柴油的十六烷值与化学组成的关系
1.烯烃正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍相应的正构烷烃。支链的影响与烷烃相似。
2.环烷烃环烷烃的十六烷值碳数相同的正构烷烃和正构烯烃，有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。
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烃的十六烷值的大小与其结构有关，其次序为：直链烷烃＞烯烃＞环烷烃＞支链烷烃＞芳烃，正好与辛烷值的大小次序相反，因为柴油机的工作方式与发动机不同。在柴油机中，空气在汽缸中压缩到一定程度后喷入柴油，利用压缩产生的热使油着火燃烧，而在发动机中则是将蒸气与空气的混合物在汽缸中压缩到一定程度后，用火花塞点火燃烧。6、关闭电源，倒出被测油液，用石油英清洗传感器，检测完毕(在无人操作状态下两分钟主机将自动关机)。
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