一般来说，砖混结构的建筑物用钢量较小，每平方米用钢量在10-30kg之间；框架结构建筑物用钢量较大，每平方米用钢量在40-50kg之间。
铁路废钢铁
我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。
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废铁回收站
一般来说，砖混结构的建筑物用钢量较小，每平方米用钢量在10-30kg之间；框架结构建筑物用钢量较大，每平方米用钢量在40-50kg之间。
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商品的价值决定商品的价格。商品的价值，按经济学的观点就是凝结在商品中一般的人类劳动。商品价值量的大小，取决于生产该商品所需的社会必要劳动时间的多少。那么，废钢铁的价值是什么其具体表现又是什么废钢铁价值具体的物化表现就是凝结在收集、拆解、加工、整理中的一般人类劳动。这种劳动从时间上说一般是相对不变化的。即使是有了大型的、复杂的废钢铁加工设备也是如此。即使变化也是随着社会普遍劳动时间的变化而变化。
影响价格的因素；此外，其他相关产能的变化也会拉高、拉低废钢铁的市场价格，例如，由于技术进步，建筑业或机加工行业产生的边角余料废钢减少；钢厂的技术进步和质量的提高产生的自产废钢减少，铁路发展技术进步，须更新大量设备、设施及路轨，拉动经济增大基本建设投资等。但主要是这三项可分析因素。
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常温时，铁在干燥的空气里不易与氧、硫、氯等非金属单质起反应，若有杂质，在潮湿的空气中易锈蚀；在有酸、碱或盐的溶液存在的湿空气中生锈更快。在高温时，则剧烈反应，如铁在氧气中燃烧，生成Fe3O4，赤热的铁和水蒸气起反应也生成Fe3O4。加热时均能同卤素、硫、硅、碳、磷等化合。除生成+2和+3价氧化物外，还有复合氧化物Fe3O4（磁铁的主要成分）生成。
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