2. 进气口或回路泄露：使用油缸时，在前端会有个液压动力装置例如液压站或气液增压器，在液压油缸出问题时，我们也应当检查前端液压站或气液增压器连接气管或换向阀是否存在漏气或者漏油。
3. 溢流阀堵塞：若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经过溢流阀时直接进入油桶，导致液压油缸没油进入。使负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压油缸仍得不到连续动作所需的推
模内热切油缸生产
2. 进气口或回路泄露：使用油缸时，在前端会有个液压动力装置例如液压站或气液增压器，在液压油缸出问题时，我们也应当检查前端液压站或气液增压器连接气管或换向阀是否存在漏气或者漏油。
3. 溢流阀堵塞：若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经过溢流阀时直接进入油桶，导致液压油缸没油进入。使负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压油缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀便可解决问题。
怎么换液压缸的油封
1、先将液压缸的两端制动弹簧取出或是制动螺丝
2、松下两边的导向套或一只导向套
3、然后取出导向套的密封圈换上新的密封圈，液压缸里面的活塞杆油封同时换上
4、密封圈如果变形或老化，很难取下，可将开水浸泡密封圈10分钟即可取出。
液压油缸的油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
液压缸油封主要是由活塞（活塞油封）、活塞杆（活塞杆油封）、活塞导向套（导向环）及端盖等部分组合而成的液压缸油封。
各油封零部件结构参数的合理性直接影响液压缸油封整体运行性能。液压缸缸体强度、刚度及工作稳定性决定了液压传动油封系统的工作性能、使用寿命。液压缸油封的结构设计会导致液压缸爆裂、扭曲及断裂，造成一系列的经济损失。
液压缸缸体外部被活塞分成两部分，分为大腔和小腔;大腔是指活塞杆底部伸出后缸体内的腔;小腔是指活塞杆完全伸出后工程液压缸和杆体的内腔;由于液压油粘度高，压缩比低，当油被送入气缸底部的油口时，活塞将从气缸盖的油口排出油，活塞将启动活塞杆伸出或缩回，反之亦然。工程液压缸通常由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等零件组成。缸筒由缸体、法兰、缸底和衬套四部分组成。
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