电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。
电泳加工都需求经过电泳槽加工，电泳漆放在电泳槽中，因为电泳涂需求用纯水稀释，固体份低，溶剂含量少是环保型涂料，且免除了火灾的危险，工人健康也有确保。还有一点即是电泳漆只是在电泳槽中，不会
五金电泳加工
电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。
电泳加工都需求经过电泳槽加工，电泳漆放在电泳槽中，因为电泳涂需求用纯水稀释，固体份低，溶剂含量少是环保型涂料，且免除了火灾的危险，工人健康也有确保。还有一点即是电泳漆只是在电泳槽中，不会像烤漆一样散发在空气中，弄得满车间都是，更不会有难闻的气味。涂层的质量提高以后，自然就减少了后期的修整工序，节省人工成本。
电泳技术现已开展到了自动化、机械化水准，大型电泳厂现已完成了电泳车间自动化，从电货、前处理、烘烤都是全自动了，大大减少了人工成本，有利于市场竞争。烤漆商品会有阴阳面并且厚溥不均有，但电泳装不会，它可使杂乱形状的型材亦取得均匀的涂膜，一起经过调整电量可操控膜厚。手工处理的局限性和“不干净”性，质量的无法保障，效率的低下等问题，决定了它不能担当处理质量要求高，处理量大的五金箱包配件电泳涂装除锈作业的主要任务。因为粘度低，工件带出较少，并且电泳工件可用水洗，回收设备的使用使电泳涂装的涂料使用率高达95%以上。
电泳涂装漆膜厚度多少才合适？
电泳漆膜厚度没有相关的行业标准，那么有的人会问，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其实不然，漆膜过厚，会影响工件的表面精度，而且还会大大增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。5、每天检查超滤系统，做好流量记录：超滤系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，提高电泳漆的利用率。
电压越高，处理时间越长，那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时，漆膜含水会大于40%，易出规气泡或针kong，严重的影响了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好：
电泳漆膜过薄，会影响五金件表面外观，漆膜越薄，遮盖力越差；而且漆膜过薄，五金件的抗腐蚀性能和性也会大大降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度，因为这样可以降低电泳漆的成本，但是这样确会影响工件质量。进行此类的外表加工，不仅仅是为了设备和工具有着较为良好的美观，五金电泳加工更主要的是实现机械配件外表保护涂层。
所以在电泳加工的过程中，对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，这也是应用较多的漆膜厚度。涂料的好坏直接影响到涂装的质量，电泳漆质量差，肯定漆膜的防腐蚀性能较差，使用寿命会比预期时间要短。汽车类产品的涂装，由于其对防蚀的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。
由于电泳涂装防腐、防锈功能较好，很快在汽车行业得到广泛应用。并被人们等认可并大力推广应用，随着汽车工业的发展，汽车配件电泳涂装技术和设备在我国得以应用。电泳加工是常用的金身外表面加工处理方法，也逐渐的受到众多五金配件厂家的关注。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，应用范围越来越广。
电泳涂覆层的耐腐蚀性能极其优良，抗变色性能强；与基体金属的结合力好，可进行各种机械加工；与油漆工艺相比，施工性能好，对环境的污染和危害显著减少，被广泛应用在各个生产部门，在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。
电泳漆以离子状态分散于水中，在直流电场的作用下，定向集结在五金工件表面上，形成致密的保护膜。根据电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同，可分为阳极电泳（树脂粒子电离后成负离子，简称 AED. 从而达到提升表面效果和防腐的目的。电泳涂装加工的质量好坏的因素对于一条定型电泳涂装生产线来说，原材料的选择对电泳涂装质量影响大。电泳后防锈防腐效果很好，汽车上很多部件都是电泳涂装。
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