润滑油性能下降的影响因素润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏
L-HG 68 液压导轨油
润滑油性能下降的影响因素
润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差，发黏、产生积碳、漆膜和油泥，使发动机的进气门密封不良，润滑油滤清器堵塞，加大油泵运行阻力，严重时还会造成机油限压阀卡滞。
润滑油常见的分类标准有两种，分别为SAE（美国汽车工程师协会）和API（美国石油协会）。
SAE以黏度分类法为基准，API以性能分类法为基准。
1.SAE标准
SAE标准规定用在-18℃所测定的黏度来对冬用的，共有0W，5w，l0W，15W，20W，25W6个级别，级别越高，更低操作温度越高。表1-1-1列出了几个级别对应的更低操作温度；对春秋和夏季用机油则按99℃的运动黏度来分类，有20，30，40，50，60五个等级，级别越高，黏度越大。对于-18C和99℃所测得的黏度值只能满足其一的称为油，能满足两个方面的黏度要求称为多级油，如10W/40。可根据驾驶习惯、所处环境和车辆功能等因素选取润滑油。
2.API质量分类法
机油分为系列（S系列）和柴油机系列（C系列），其中S系列有SA，SB，SC，SD，SF，SE等几个等级，C系列有CA，CB，CC，CD等几个等级，标号越靠后质量越高，但一般选用的时候要依照具体情况而定。
如何为汽车选择合适的润滑剂
如何为汽车选择合适的润滑剂？
1API质量指标
类别“ S”用于发动机。从“ SA”到“ SN”，以下字母表示机油的质量等级。每个字母的增量表示润滑油的性能水平越高，发动机保护越好。
例如，普通汽车的压缩比为8到10，可以选择SE级别。压缩比高于10，尤其是在欧洲生产的汽车上，这归功于发动机的大功率，小巧的尺寸和苛刻的工作条件。应使用更高质量等级SF的油。
应根据发动机要求选择润滑油。在要求较低的发动机中不必使用较高等级的润滑油，在要求较高的发动机中也不必使用较低等级的润滑油。
选择润滑油时要注意的另一件事是其粘度等级
“ W”前面的数字表示油在低温条件下的粘度。值越低，低温机油流动性越好，并且在车辆冷启动期间对发动机的保护也越好。
“ W”后面的数字表示机油在100C时的粘度。数字越大，粘度越高，并且在高温下对发动机的保护性越好。
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