【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
碱度：尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。
缩er脲：尿素的生产过程中会产生副产物缩er脲。此外，若存储不当，尿素溶液易缩合为缩er脲。缩er脲作为尿素溶液中的杂质，车用尿素，需要进行严格控制。ISO22241-2标准采用分光法预先建立一条
车用尿素液厂家
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
碱度：尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。
缩er脲：尿素的生产过程中会产生副产物缩er脲。此外，若存储不当，尿素溶液易缩合为缩er脲。缩er脲作为尿素溶液中的杂质，车用尿素，需要进行严格控制。ISO22241-2标准采用分光法预先建立一条缩er脲含量和吸光度的工作曲线，然后测定样品的吸光度，在工作曲线上确定样品中缩er脲含量。
1、折光率：车用尿素溶液的浓度与折光率也密切相关，跟密度类似，在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度也有着——对应的关系，且折光率随浓度增大而增大。测量折光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。
2、憐酸盐：磷及憐酸盐由于能使车用尿素溶液SCR系统的催化剂中毒失活，也是标准中的需要严格控制的项目之一。
车用尿素，是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水(去离子水)组成；无色透明、没毒害，有腐蚀性，PH值为10；高温下会挥发，零下11.5℃会结晶。
【车用尿素的作用】
那么车用尿素在SCR系统(尾气净化系统)中是如何工作的呢？SCR系统包括尿素箱（装载车用尿素溶液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有污染气体——氮氧化物时，尿素泵自动喷出车用尿素溶液，车用尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
液氨真的可以“取代”车尿素吗？
液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体，与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为二氧化碳、氨气以及水蒸气，且只有氨气才能真正实现对一氧化氮、二氧化氮的催化转化作用。液态氨取代车用尿素应用于SCR尾气后处理系统在一定程度上是没有问题，但在实际应用中还有诸多技术问题需要解决。
由于氨气在液态下温度较低、压力较高，一旦泄露会对人体造成冻i伤、中毒等伤害，要想将液氨应用于SCR后处理系统就必须为车辆装备的储存容器。这一措施会带来车辆制造成本的提高，以目前的情况看，它的应用不可能流行起来。
对此 ，相关发动机科研人员也表示：“从理论上看液氨在一定程度上是可以代替尿素。但从运输安全性，技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间。因为尿素在交通运输过程中安全系数更高，在SCR后处理方面的应用目前更为广泛。无论是在货物运输、科研投入还是市场推广，车用尿素都有极大的优势。
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