铁路废钢铁
我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。
这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路
废铁回收站
铁路废钢铁
我国的铁路建设发展很快，随着高铁、动车组、铁路提速的大发展，原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此，淘汰报废了许许多多的铁路设施，如机车、车厢、道轨等。
这部分废钢铁质量优越，绝大部分是重型料。且化学成分清晰，钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的抢手货。随着铁路事业的发展，这方面的废钢铁会越来越多，应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。
铁运输方法：
目般是铁水运输方式。
1、罐标准铁路运输方式罐具有容量大、保温性能好、低、安全性高等特点，可作为铁钢界面间的缓冲环节，对炼铁和炼钢起着衔接、匹配、协调、缓冲的作用，目前在大型钢铁企业中得到广泛应用。
2、铁水罐运输方式该方式采用铁水罐作为铁水从高炉到炼钢的运输和储存容器，从高炉出铁场受铁开始至炼钢铁水兑入转炉终止，全过程采用一个铁水罐，减少了罐运输流程中的铁水倒罐环节。
总的来说，失去原有使用价值的钢铁制品，就是废钢铁。
废钢铁的使用价值，就是可以熔化成钢水，除此之外再无别的用处。据此就决定了废钢铁天生就是炼钢的原材料。这一特性是给废钢铁划分等级的重要依据。按其使用价值的大小来划分，说到底是按其熔化成钢水的多少或百分比划分等级。
目前的废钢铁标准包括各钢铁企业的标准，在等级或类别上的划分都是以废钢铁的厚度来划分的。
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