电动垃圾车的省电技巧知多少？
由于是电动垃圾车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了电动垃圾车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于电动垃圾车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯升温，导致暖风温度无法长时间上升，加热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航
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电动垃圾车的省电技巧知多少？
由于是电动垃圾车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了电动垃圾车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于电动垃圾车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯升温，导致暖风温度无法长时间上升，加热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。巧妙利用内部循环可以减少热量损失。当需要通风时，打开外部循环或适当打开窗户。汽车里的空气温暖而新鲜。
避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，从而使行驶阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次胎压，胎压达到车上标示的数值就行了。
匀速行驶；电机区间远远高于内燃机，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对电动垃圾车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，电动垃圾车厂家经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。
避免在室外停车；建议你把电动垃圾车停在室内停车场，以减少热空气的使用，节约电量。假设电动垃圾车停在外面的冰雪中，车内温度逐渐下降到与车外温度相同的水平，此时打开暖风时，汽车很难再次预热，因为寒冷的车内会吸收暖风的热量，增加PTC加热芯的工作时间，并浪费宝贵的巡航里程。上一条：电动扫地车的常规维护
水平固定分体式垃圾压缩站分体式集装箱产品概述
水平固定分体式垃圾压缩站分体式集装箱产品概述
分体式垃圾压缩站的分体式集装箱由箱体、滚轮、箱门及导轨等组成；空载的分体式垃圾箱随车厢可卸式垃圾车送至转运站内，与压缩装置进行对接；压机通过推拉箱装置将箱体拉至压机位置，抱箱装置将箱体抱紧，提门机构提起闸门后，即可开始压缩垃圾；当压满一箱后，压缩装置停止工作，落下闸门，松开抱钩，推拉箱装置将箱体推离压机，由车厢可卸式垃圾车进行转运。
移动垃圾压缩设备
移动式垃圾压缩设备具有建站地面积小、机动灵活、外观新颖等特点。可选装多种形式的上料装置，适合袋装收集、标准垃圾桶收集、人力车收集、小型机动车收集等多种上料方式。设备主要用于城市环卫收集站、居民小区、社区、医院、大型场馆等场所固废生活垃圾的收集与转运，可特别适用于市区征集摊、场地较小条件下新建转运站及老站或垃圾楼的改造。
智能移动式垃圾压缩站为压缩机与箱体合二为一的连体机，在垃圾的收集、压缩、转运过程中不分离，被誉为“移动垃圾处理”。我公司自主生产的压缩垃圾箱容积有10立方、12立方、15、17、18立方全自动压缩垃圾箱。
固定垃圾压缩设备
固定垃圾压缩设备主机的环卫箱主要构造及说明：环卫箱箱体是环卫箱的主体，用于压缩、装载垃圾；后挡板用于垃圾压缩、倾倒；闸门与环卫箱对接时行成垃圾压缩通道；排污系统用于排放；滚轮用于环卫箱前后移动。
多年来公司奉行“团结、忠诚、、奋进”的企业精神。注重产量和客户需求。本着“弘扬工匠精神、誓做”的执企业理念；与客户共赢，开拓。
励志照亮人生，创业改变命运。泰达公司愿与您诚信合作共谋发展。
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