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空气预热器结构介绍
转子
连在中心筒轮毂上的低碳钢主隔板为转子的基本构架，转子隔仓由中心筒和外部分仓组成。转子中心筒包括中心筒轮毂和内部分仓，其中转子主径向隔板与中心筒轮毂连为一体。从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板
搪瓷管空气预热器生产厂家
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空气预热器结构介绍
转子
连在中心筒轮毂上的低碳钢主隔板为转子的基本构架，转子隔仓由中心筒和外部分仓组成。转子中心筒包括中心筒轮毂和内部分仓，其中转子主径向隔板与中心筒轮毂连为一体。从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的作用。转子与换热元件等转动件的全部重量由底部的球面滚子轴承支撑，而位于顶部的球面滚子导向轴承则用来承受径向水平载荷。
空气预热器结构
转子驱动装置
转子由中心驱动装置驱动，驱动装置直接与转子顶部端轴相连。
两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。两台驱动电机与初级减速箱均为法兰连接。
终级减速箱通过输出轴套直接套装在驱动轴轴上并用锁紧盘固定。终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。扭矩臂支座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭转力矩从而驱动驱动轴和转子旋转，而驱动装置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座内上下自由移动，以适应转子与顶部结构的热态涨差。主电机的非驱动端设有键连接的输出轴，以便在维护时用盘车手柄进行手动盘车。减速箱为油浴润滑。
合成氨工业中上、下行煤气的余热回收
上、下行煤气是指以煤或煤球为原料的生产路线中煤造气炉所产生的上吹半水煤气及下吹半水煤气。由于生产原料不同，上、下行煤气气体中所含尘粒及温度也不相同。
①气体流动方向为从上到下，减少灰尘附着于管壁的可能性；
②热管的蒸发段全部采用轴向直翅片。一方面可以扩展传热表面，另一方面可消除热管背部的涡流区，从而不使灰尘在此停聚。同时也减少了流动阻力损耗。
③从煤气炉出来的上行煤气先经过旋风除尘器，然后从蒸汽发生器的上部向下流过热管管束，温度从进口的360℃左右降到出口的140℃左右进入下一工段的洗气塔，然后去煤气柜。下行煤气从煤气炉的底部出来经过旋风除尘器仍然从蒸汽发生器的顶部进入，温度从300℃以上降至140℃进入洗气塔，然后去煤气柜。
锅炉上水速度和低温腐蚀浅析
冬天空气温度较低，空气预热器的冷端通常酸，低温腐蚀会加剧。笔者曾经遇到过因管式空气预热器低温腐蚀穿透，导致漏风率增大，增加风机电耗。同时积灰硬化，定期吹灰器无法吹走堵灰，影响空预器换热效率，使排烟温度上升，锅炉效率下降。
避免低温腐蚀主要有四个途径：
对煤碳的含硫指标，必须严格化验，严格把关。应严格控制高硫份的煤炭，以减小对空预器腐蚀程度。
提高预热器管壁温度，使管壁温度比酸高。常采用热风再循环，加暖风机，提高进入预热器的空气温度。优点是简单易行，缺点是锅炉热效率降低。
低氧燃烧,炉膛火焰中心温度越高， 过量空气越多，生成的SO3就会越多。因此，要求运行人员精心操作，合理配风，使燃烧状态，减少SO3的生成。
选用耐腐蚀材料，如搪瓷管。
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