一汽解放推出新J6P自卸车型由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强
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一汽解放推出新J6P自卸车型
由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。
该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。
由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。这辆解放J6P为充换一体渣土自卸车，是一辆纯电动的新能源车，型号是CA3310P66L4T4A1BEV型。整车尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，轴距1950 +3100 +1350mm。车厢尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可选装6500/7500厢长和900/1200厢高，它采用8×4驱动形式，比较适合城建渣土、资源运输、市政路桥等工程运输领域使用，整车整备质量18.2吨，大允许总质量31吨。整体上与普通的解放J6P后八自卸车基本相同，所不同的是，这辆充换一体自卸车的驾驶室后面多了一个黑色的电池舱，车厢长度相应减小了一部分，电池组占用空间，这点是可以理解的。
解放动力460马力长续航更
长续航对于提升运输效率很有帮助，试想一下运输途中需要多次进入服务区排队加油，每次要耽误不少时间，这样一来二去浪费了很多时间。这辆J6P采用双油箱设计（600L+400L），总容积达到1000升，在8x4载货车市场里可以说是，跑个3000公里没有太大问题。
根据车辆轮胎规格12R22.5、后桥速比3.727、变速箱挡速比为0.783时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为74-88km/h。挡搭配3.727后桥速比，不仅能够让车辆具备更高的平均车速，而且在面对省道、国道以及山区高速工况时，适应能力也更强一些。
直列式六缸柴油发动机排量13升,满足国六排放标准
解放J6V
J6系列作为久经市场检验的神车，在节油和可靠方面的表现一直是有目共睹的。作为解放的车型，J6V的动力配置自然也不会差，这款车搭载的是解放动力，型号为CA6DM3-56E6。直列式六缸柴油发动机的排量为13升，满足国六排放标准。其输出功率为560马力，在1100-1300rpm区间内就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩，从动力参数上来看，CA6DM3发动机完全可以满足卡友们日常工作时对动力的需求。
除了动力性能强劲外，发动机的整体布局紧凑，还通过采用增压中冷、换装新款涡轮增压器等方式让发动机在1000转时就获得扭矩的90％，低速大扭矩的特点让J6V起步更加轻松，动力响应更及时。
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