在液压缸的使用过程中，有的时候，明明活塞杆在装配时是好的，而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间，就发现带油了。其实，产品带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象，因为在使用的时候，不可避免会有一些碰撞出现，所以就导致出现带油的现象。其出油的出现，会在相应的程度影响工作的进行，那么我们应该如何解决出油的问题呢？
出油的原因分析：
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液压活塞杆价格
在液压缸的使用过程中，有的时候，明明活塞杆在装配时是好的，而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间，就发现带油了。其实，产品带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象，因为在使用的时候，不可避免会有一些碰撞出现，所以就导致出现带油的现象。其出油的出现，会在相应的程度影响工作的进行，那么我们应该如何解决出油的问题呢？
出油的原因分析：
1、产品变形；
2、产品密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合；
3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸；
4、表面出现有擦痕或者是在使用的过程中，不小心磕伤或者碰伤了；
5、产品里的缸头或者导向的密封槽大小没有到达要求，所以导致压缩量上不去。而压缩量上不去，就会慢慢的使压缩量就会变小，导致产品出油。
活塞杆磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并确保中心孔的清洁，中心孔与顶部间松紧程度要适宜，并确保良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。
活塞杆的两道工序必须要分开进行，在进行磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。
活塞杆频繁损坏原因分析
1.可能是工艺气体中含有很多夹带的液体，导致产品与缸内液体碰撞，使其在死点空隙被拉脱。
2.由于产品缓冲器、气缸、气缸座设计不合理，可能是缓冲器和气缸方位间隔较远，导致废气缓冲不妥，使气缸开端振动，与产品一同振动。此时，活塞杆与十字头同心度呈现误差。
3.由于装置筒体与圆体时同心度不符合标准，筒体与圆体的中线构成一个夹角，使得活塞杆与筒体在工作时简单发生弯曲应力。
4.处理活塞杆螺纹时，螺纹底角应相对较小。
装置不标准，装置活塞杆时，装置口应对齐并垂直装置，不得倾斜。装置活塞杆时，固定时刻要用扳手固定到底，不能强行固定活塞杆。这样，当遇到质量不好的杆或脆性材料时，内部会发生裂纹，运用时会开裂。
活塞杆对各部分的要求
1、活塞杆表面粗糙度要求应该要达到Ra0.4-0.8um。
2、为保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工全过程中，不可以进行人工校直。
3、活塞杆的使用大部需要承受交变载荷，其装置往复摩擦其表面，因此对于表面要满足硬度高、等要求。
4、在选择定位基准时，为了可以有效保证零件同轴度公差以及各部分的相互位置精度，其所有的加工工序都可以要采用两中心孔定位，斗式提升机符合基准统一原则。
5、为了保证加工精度，在对活塞杆进行车削时，要将粗车、精车分开。而且粗、精车一律使用跟刀架，以此来减少加工时工件的变形，同时在加工两端螺纹时，还应记得使用中心架。
6、磨削外圆表面时，工件比较会容易让刀、弹性变形，从而影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，要保证中心孔的清洁以及中心孔与间松紧程度适宜，并保证良好的润滑。
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