碎石化是指针对旧水泥混凝土路面破坏已丧失了整体承载能力,并且通过局部的挖除,压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或已不能达到结构强度要求的情况下,为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种较终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机）,在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径。由于多锤头
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碎石化是指针对旧水泥混凝土路面破坏已丧失了整体承载能力,并且通过局部的挖除,压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或已不能达到结构强度要求的情况下,为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种较终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机）,在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径。
由于多锤头破碎机工作锤安装空间狭小，破碎时需要锤体的上升和下降，因此对油缸的安装空间和内部结构都有较高的要求，而通常的单作用油缸无法满足工况使用。为此，我们通过大量实验，对油缸进行改进设计，以满足破碎机的使用要求，设备在使用的时候要注意以下几点：1。运行中机械和电动机要无震动，声音和湿度要正常，各轴承温度不超过75℃，电动机温度不得超过厂家规定；2。转载机的链条松紧必须一致，在满负荷情况下，链条松紧量不允许超过两个链环长度，不得有卡链、跳链现象；3。破碎机的保护网安全装置应保持完好，在工作过程中要经常检查，如有损坏应立即停机处理。
施工简便，改造周期较短，综合造价低。就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。在施工中发现，破碎一般分两幅施工，在第二幅施工时，由于多锤头破碎设备自重大，其轮胎在破碎后的；路面上驶过，使已破碎的路面严重粉化，影响后期的乳化沥青效果。因此需要改变两幅之间的施工宽度。水泥混凝土破碎的程度是必须把握的重要标准，混凝土板块并不是越细、越碎越好，因为碎石化严重，其嵌挤力降低，进而引起承载力降低；但破碎后粒径较大时，其防止反射裂缝的效果又会受到影响，因此必须将破碎后粒径控制在适当的范围之内。
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