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防爆电机线圈
线圈是组成绕组的基本元件，用绝缘导线(漆包线 )在绕线模 上按一定形状绕制而成。般由多匝绕成,其形状如图所示。它的两直线段嵌入槽内，是电磁能量转换部分,称线圈有效边;两端部仅为连接有效边的'”, 不能实现能量转操,故端部越长材料浪费越多;弓|线用于引入电流的接线。
防爆电机产品广泛应用
卧龙防爆电机维修
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防爆电机线圈
线圈是组成绕组的基本元件，用绝缘导线(漆包线 )在绕线模 上按一定形状绕制而成。般由多匝绕成,其形状如图所示。它的两直线段嵌入槽内，是电磁能量转换部分,称线圈有效边;两端部仅为连接有效边的'”, 不能实现能量转操,故端部越长材料浪费越多;弓|线用于引入电流的接线。
防爆电机产品广泛应用于冶金、电力、石化、煤炭、矿山、建材、造纸、市政、水利、造船、港口装卸等各个领域。YFB3防爆振动电机的通用性逐渐向个性化方向发展，打破了过去同样的YFB3防爆振动电机分别用于不同负载类型、不同使用场合的局面。YFB3防爆振动电机正向特殊性、个性化方向发展。国内很多企业也在转型，如煤矿电机厂、防爆电机厂、金亿电机厂等，而企业是否具有非标准化定制的适应能力，是衡量一个企业未来发展潜力的重要方面。
目前,市场上电动机保护产品未有统一标准,制造厂商为满足用户不同的需求派生出很多的系列产品，种类繁多给广大用户选型带来诸多不便,用户在选型时应充分考虑电动机保护的实际需求，合理选用电机保护装置,既能充分发挥电动机的过载能力,又有良好的保护效果,从而提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。具体的功能选择应综合考虑电机本身的价值、负载类型、使用环境、电机主体设备的重要程度、电机退 出运行是否对生产系统造成严重影响等因素,理想的保护装置不是功能多, 也不是所谓的,而是应该满足现场实际需求,做到经济性和可靠性的统一, 在能满足保护要求的情况下首先考虑简单的保护装置,只有当简单的保护装置不能满足要求或对保护特性提出更高要求时,才考虑使用复杂的保护装置。
电机温升是指该电机按其工作制的要求加满载或规定的负载运行到热状态时, 其绕组的温度(实际上绕组的温度在各部分是不相同的,一般情况下,远离风扇的一端端部温度高,铁芯槽里面较低。这里是指整个绕组温度的平均值)与环境温度的差值。例如,测量得到绕组温度为90*C ,当时环境温度为25°C，则该绕组的温升为65K。在中,温升的单位用“K' ,而不用“°C'。实际上“K”也是热力学温度单位(其量值大小同“°C”) , 读音开'或其字母的发音,之所以这样用,是为了将温度差值和使用摄氏温度作为实际温度值相区别。在无严格要求的场台,说'度”也未尝不可。
电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替代发动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:
1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;
2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的高时速;
3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;
4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;
5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度优化;
6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;
7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。
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