氯化丁基/ding腈并用胶料配方设计
由于氯化丁基橡胶与ding腈橡胶的加工工艺性能存在很大区别，因此两种橡胶以不同的比例并用时，硫化体系直接影响并用胶料性能。当并用胶料中用量较高时，可单独使用酚醛树脂硫化，配合使用促进剂；ding腈橡胶掺用比例较低时，可以选择酚醛树脂/硫磺并用体系，以促进剂DM为主促进剂，配合少量促进剂D与促进剂DOTG即可制备综合性能更好的氯化丁基橡
内胎批发
氯化丁基/ding腈并用胶料配方设计
由于氯化丁基橡胶与ding腈橡胶的加工工艺性能存在很大区别，因此两种橡胶以不同的比例并用时，硫化体系直接影响并用胶料性能。当并用胶料中用量较高时，可单独使用酚醛树脂硫化，配合使用促进剂；ding腈橡胶掺用比例较低时，可以选择酚醛树脂/硫磺并用体系，以促进剂DM为主促进剂，配合少量促进剂D与促进剂DOTG即可制备综合性能更好的氯化丁基橡胶/ding 腈橡胶并用胶。
丁基橡胶与氯化丁基橡胶并用
氯化丁基橡胶是由丁基橡胶溶液通入而制得的丁基橡胶卤化品种，保留了丁基橡胶原本的双键结构，气透率低、减震性好、耐热、耐老化；与丁基橡胶相比硫化速度更快，还可以与其他品种的橡胶实现共硫化，硫化后的胶料耐热性更好、压缩变形更小。因此丁基海绵橡胶制品生产厂家可以在以丁基橡胶为主的海绵橡胶材料中添加适当的氯化丁基橡胶，提高丁基胶料硫化速度。
丁基内胎
俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的变形。一般用丁基橡胶制造。 丁基胶内胎所属行业：化工橡胶制品、轮胎行业.
适用市场：丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。
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