充氮车海德森诺公司按照法国OLAER公司技术标准，生产可以用于OLAER蓄能器的充氮车和充氮工具。充氮车是蓄能器充气的设备，蓄能器的使用压力在15Mpa以上的蓄能器，普通瓶装氮气无法达到蓄能器的充气要求，而有的蓄能器的使用压力更高，能够达到30Mpa以上。OLAER蓄能器是法国，是奥莱尔集团的创始人MERCIER先生，于1936年发明了首台气液蓄能器。由于OLAER蓄能器不
氮气加压充氮机
充氮车
海德森诺公司按照法国OLAER公司技术标准，生产可以用于OLAER蓄能器的充氮车和充氮工具。充氮车是蓄能器充气的设备，蓄能器的使用压力在15Mpa以上的蓄能器，普通瓶装氮气无法达到蓄能器的充气要求，而有的蓄能器的使用压力更高，能够达到30Mpa以上。OLAER蓄能器是法国，是奥莱尔集团的创始人MERCIER先生，于1936年发明了首台气液蓄能器。由于OLAER蓄能器不同时期生产的蓄能器、以及是进口产品、还是国内产品等不同，其充气接口也不同，充气接口类型比较多，选购充氮工具时，要根据具体接口形式来选者。海德森诺充氮车输出压力10MPa~70MPa，欢迎各位新老客户选购。
蓄能器使用规范：（以HYDAC 蓄能器为例）
1. 蓄能器为安全容器，皮囊蓄能器必须充氮气为介质。
2. HYDAC 蓄能器出厂前，预充 2bar 的氮气。
3. 使用前先将蓄能器冲氮气至所需压力。
4. 注：开始充氮气时缓慢进行，直至所需压力，关闭氮气瓶上的截止阀并检查
压力表上的充气压力。重复该过程直至所要的充气压力，过大约 5 分钟后（期
间会发生温度补偿），重新检查气体压力，必要时予以调整。
5. 充气完毕后，检查气阀芯是否漏气（松紧适度）检查气端锁紧螺母是否旋紧。
6. 安装蓄能器时，气阀处应留有空间使之能方便的检查蓄能器压力。
7. 充气压力：充氮气压力下限为系统上限工作压力的 1/4。
8. 充氮气压力应系统下限工作压力的 9/10。
9. 对活塞式蓄能器则：
预充压力 Potmin≤P1-5bar(P1=系统下限工作压力)
10. 充气检测方法：使用 HYDAC 充气和检测装置 FPU-1，软管的一端通过 G9
接头与氮气瓶连接，另一端与 HYDAC 检测装置连接，并将检测装置与蓄
能器连接（如皮囊式蓄能器，还需通过 HYDAC A3 接头与蓄能器连接）。
济南海德森诺流体设备有限公司位于美丽的泉城----济南。我公司是从事各种气动气体（液体）增压泵、高压动力单元、充氮小车、高压制氮系统等产品研发、生产、销售和技术服务的流体科技企业。
公司按照法国OLAER公司技术标准，生产可以用于OLAER蓄能器的充氮车和充氮工具。日常检查即用目视、听觉和手摸及仪表等简单的方法进行外观及状态的检查，检查时既要检查局部也要注意设备整体。OLAER蓄能器是法国，是奥莱尔集团的创始人MERCIER先生，于1936年发明了首台气液蓄能器。由于OLAER蓄能器不同时期生产的蓄能器、以及是否全进口进口产品、还是国内组装产品等不同，其充气接口类型比较多，选购充氮工具时，要根据具体接口形式来选者。
充氮车包含电机、油泵、油箱、电磁阀、压力传感器、换向阀、压力控制器、精密增压缸等；
重量：无油时装置总重量约130Kg；
环境温度：-200℃至+55℃；
充氮工作压力：≤70MPa；
海德森诺欢迎各位新老客户选购。
海德森诺公司是以研发、生产氮气增压设备，电动气体增压系统、气体增压泵，液体增压设备，及其相关的各种非标流体控制系统的制造商家。其产品在化工、石油、电力、汽车部件制造厂、气密性检测等领域得到广泛应用。
济南海德森诺流体设备有限公司始终遵循专注客户需求、强化产量、提供服务、实现多方共赢的服务宗旨，秉承诚实做人、踏实做事、沟通顺畅、运转的公司理念，倡导勇于的企业精神，力争发展成为国内流体控制领域的工匠精神企业。
海德森诺公司通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。90年代，新型计算机软、硬件和控制技术的发展为液压系统和智能型液压元件的研究提供了的研究工具和研究手段，这为蓄能器的研究提出新的要求。经过多年的沉淀积累，公司拥有了一批设计、研发和制造流体设备的技术骨干，逐步形成了以气驱增压、气液增压、电动增压和空气分离为主体的四大系列“海德森诺”牌产品，以及试验设备、氮气增压系统（包括蓄能器充氮车）、制氮机系列等产品的研发、设计和生产。
