当工艺条件改变时,要求每班次焊接的前100颗螺母(螺栓)进行全检螺纹通过性,并至少持续3个班次的相同频率的螺纹通过性检验。若发现有不能通过者，则全检该班次生产零件，并通知工艺人员对焊接条件进行优化。当今大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的制造已将进入重要的发展方向。 日常生产除首末件必须做螺纹通过性检查外，规定电极修磨件必须做螺纹通过性检查。
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当工艺条件改变时,要求每班次焊接的前100颗螺母(螺栓)进行全检螺纹通过性,并至少持续3个班次的相同频率的螺纹通过性检验。若发现有不能通过者，则全检该班次生产零件，并通知工艺人员对焊接条件进行优化。当今大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的制造已将进入重要的发展方向。 日常生产除首末件必须做螺纹通过性检查外，规定电极修磨件必须做螺纹通过性检查。
自锁螺母由于其性质，拧的比较困难。将螺母防松液涂抹在螺栓拧紧处，再拧上螺母，可以达到防松的效果。
双螺母（左右旋）防松，
螺丝螺母钻孔加销固定通过一个左旋螺母和一个右旋螺母配合，进行拧紧防松，这也是一个不错的方法。
在机械中，销钉主要用作装配定位，也可用作连接、放松级安全装置中的过载剪断连接。销的类型有：圆柱销、圆锥销、带孔销、开口销和安全销等。
各种性能等级螺母适用的材料
制造螺母体的材料应符合GB/T3098.2的规定，金属或非金属嵌件的材料由制造者确定。
5级螺母不需要热处理，8级和10级螺母由制造者确定是否进行淬火并回火，10级和12级螺母必须进行淬火并回火处理，对任何性能等级的螺母都不允许表面硬化处理。
锁紧螺母的缺陷产生的原因
在锁紧螺母中，全金属有效力矩型锁紧螺母的锁紧部分裂缝，可能在切料或锻造或收口（压扁）过程中产生，并呈现在外部或内部表面上。
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