轴承在精研或超研时，未达到规定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空气中的腐蚀颗粒或湿气进入这些凹坑中，经过一定的时间腐蚀就会显现出来。
轴承需要酸印刻字，如果清洗不干净或中和不，那么由这种因素引起的腐蚀是相当严重的。这就是为什么有些轴承加了防锈油2天后就会腐蚀的主要原因。
涂防锈油的方式不合理。一种是采用一块浸渍过防锈油的抹布，将轴承在这抹布上一滚的方法，手上的
机床主轴组配轴承直销
轴承在精研或超研时，未达到规定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空气中的腐蚀颗粒或湿气进入这些凹坑中，经过一定的时间腐蚀就会显现出来。
轴承需要酸印刻字，如果清洗不干净或中和不，那么由这种因素引起的腐蚀是相当严重的。这就是为什么有些轴承加了防锈油2天后就会腐蚀的主要原因。
涂防锈油的方式不合理。一种是采用一块浸渍过防锈油的抹布，将轴承在这抹布上一滚的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蚀物以及防锈油没有被涂到的轴承部位都会引起腐蚀；还有一种是将轴承叠放在一起，然后用喷雾器喷洒防锈油，而轴承与轴承的叠加面之间很难被淋到防锈油，这样长时间与空气中的水份和氧气接触腐蚀就慢慢产生了。
角接触球轴承精度水平包括尺寸公差和旋转精度。精度由低到高表示为P0(正常)、P6(P6X)、P5、P4、P2。此外，欧洲和美国也将准确度等级标记为P3、P7和P9，P3与ISO和JIS标准中的P6等级相同，P7与P4等级相同，P9与P2等级相同。
双列角接触球轴承以能承受径向载荷和轴向载荷的耦合载荷为特征，限制轴两侧的轴向位移。与双向推力球轴承相比，轴承极限速度高，接触角32度，刚度好，能承受翻车力矩，广泛用于汽车前轮轮毂(部分车型还使用相同大小的双列圆锥滚子轴承)。
角接触轴承只能在一个位置忍受载荷，受到径向载荷时会产生额外的力。另外，只能将轴或壳的移动限制在一个位置。角接触轴承的接触角为40度，能忍受较大的载荷。角接触轴承采用未分离的设计，内外环两侧的肩部高度不同。为了提高轴承的负载能力，将一侧肩膀加工得较低，使轴承能够进入更多的钢球。双列角接触轴承能够忍受以大半径载荷为主的径向和耦合载荷及力矩载荷，并限制轴两边的移动。主要用于限制轴和外壳双向轴移动的部件的双列角接触轴承内外环之间的倾斜是有限的。允许的倾角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计和作用于轴承的力和力矩。较大允许倾角应防止轴承内出现过大的附加应力。
（作者： 来源：）
