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气动阀门常见的漏气处理方法气动阀门常见的漏气处理方法
1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞Ｏ型圈破损，导致气缸内部串气。
2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。
3、汽
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气动阀门常见的漏气处理方法
气动阀门常见的漏气处理方法
1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞Ｏ型圈破损，导致气缸内部串气。
2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。
3、汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，导致Ａ缸和Ｂ缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。
4、汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。
5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸上安装孔钻的过深，导致气缸内孔和外部联通。
6、三连件漏气。
基本误差(线性)不合格
基本误差（线性）不合格。
故障原因：
1、反馈弹簧力或调零弹簧力调节不妥。
2、凸轮安装位置错误或行程指针装错。
3、继动器阀芯与动阀座凡尔线未密封。
4、波纹管刚度太低，设计要求4.9N/mm。
5、输出管线或执行机构漏气。
6、调节间填料压缩量太大。
调节间初始点误差大。
故障原因：
1、凸轮随动件的轴套与凸轮未接触。
2、反馈弹簧选择错误，标准行程的簧丝直径为0.8mm，分程信号为0.7mm。
气动阀门的故障种类和原因
气动阀门的故障种类和原因
回差（变差）不合格。
故障原因：
1、零点位置或行程调节不妥。
2、转臂组件的紧固件松动。
3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。
4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。
5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。
6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。
7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。
8、供气压力不稳定。
9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。
10、反馈弹簧未经过立定处理。
气动执行器与阀门的安装
1、把气动执行器的输出轴调到关的位置，同时把阀门关闭，然后装置输出轴孔对准杆芯及健垂直装下，用螺
栓与阀门支架固紧即可。
2、阀门与气动装置安妥后，要进行开关调试运行，如果开关轻松，无卡死现象，位置准确则合格。反之找查
原因排除。
3、注意事项：
a.使用中气源保持干燥洁净，以免导物进入气缸，影响气动装置正常工作。
b.经常对装置表面除尘和维护。
c.定期进行检查。
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