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在进行地下隧道施工时，总是需要支撑来加固地形结构的，不然随时会坍塌。地铁施工中，用钢支撑支住墙壁，好让施工人员进行安全工作。对于高层的楼房，在外施工还是需要支撑或是升降机之类的，当然也可以使用钢支撑保护好楼房，让施工时不会因墙体坍塌而发生意外。
钢支撑体系的施工技术适用于混凝土结构墙，顶板、柱、梁等。在施工方法上具有显著的特点。与传统的加固施工技术相比，在工期，质量，文明，经济环保等方面都有明显的性和新颖性。钢支撑体系拆模后整体观感效果好，无论在观感质量，还是平整度、垂直度、截面尺寸等方面非常美观。实测成型质量可达95%以上，这也是传统模板加固技术无法比拟的。
钢支撑装置钢支撑时丈量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板。钢支撑活动端和固定端方式，施工单位可依据现有设备及加工经历选用其他方式，但有必要满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位依据预加轴力规划值和选定的千斤顶自行规划制造加工)对其支撑进行预加轴力。
一般情况下对于平面形状接近方形且尺寸不大的基坑，宜采用角撑；对于形状接近方形但尺寸较大的基坑，宜采用环形、边桁架支撑；对于长方形基坑，宜采用对撑或对撑加角撑。钢管支撑的接头形式有焊接和螺栓连接2种，螺栓连接现场拼装便捷、无焊接残余应力问问题，因而在实际应用中较为常见。
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