NO(一氧化氮超标)可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动NO（一氧化氮超标）可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动机燃烧室内存了大量积碳、缸内形成多出明火、三元催化器和氧传感器失效。建议检查空滤，火花塞，节气门，氧传感器合三元催化器，清洗喷油嘴，燃烧室，进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积
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NO(一氧化氮超标)可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动
NO（一氧化氮超标）可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动机燃烧室内存了大量积碳、缸内形成多出明火、三元催化器和氧传感器失效。建议检查空滤，火花塞，节气门，氧传感器合三元催化器，清洗喷油嘴，燃烧室，进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和清洁剂，如果无效则采用三元催化器清洗剂清洗三元催化器；
特种气体充装前为什么要进行钢瓶检查
许多客户会有这样的疑问：为什么会收取钢瓶检验费呢其实，许多安全事故都是由一只过期钢瓶开始的。襄阳高纯气体，襄阳高纯气体厂家小编今天和大家分享，特种气体充装前为什么要进行钢瓶检查。我们在充装气体前对气瓶逐只进行认真的检查，这是为了防止气瓶在充装过程中或是在运输、贮存、使用中，由于混装、错装、换装、报废或是超期服役等原因而发生事故。做到以下几点：
瓶内高速喷出的气体将由气瓶内气体的性质决定而带来严峻的二次事
如果在转移、储存、使用过程中，由于损伤不慎，气瓶的跌倒、掉落、滚动或受到其他硬物的碰击，易呈现瓶阀接头与瓶颈衔接处齐根开裂的情况。瓶颈或瓶阀开裂的后果，形成瓶内的高压气体失掉操控，使高压的气体喷出，其反作用力使气瓶向反方向猛冲，能使机器设备、建筑物受到损坏，甚至形成人员伤亡，瓶内高速喷出的气体将由气瓶内气体的性质决定而带来严峻的二次事故(如火灾、、等)。如瓶内充装是可燃气体，由于高速喷射的激烈摩擦而产生的静电或遇其他火源便可引起燃烧。
本身无毒,但在高浓度时有窒息作用
本身无毒，但在高浓度时有窒息作用。当空气中气浓度高于33%时就有窒息的危险。当气浓度超过50%时，出现严重状，浓度达到75%以上时，能在数分钟内。液可以伤皮肤，眼部接触可引起。所以气虽然是无毒的，但是仍然具有危险性。在使用气的时候还是需要格外注意!高纯度的氧气，顾名思义就是纯度高，有99.999%的高纯氧气，还有99.9999%的高纯氧气，襄阳高纯氧气公司，襄阳高纯氧气供应很多顾客在不知道的情况常常认为高纯度氧气就是可以医学用氧，这显然是不对的
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