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绞吸船的工作方法
绞吸船的工作方法
一、进台车后铰刀头一次挖泥需要注意什么？ 为什么？ 进台车后，挖泥半径减小了一个台车 的距离，在挖泥边线的轨迹有重合，会 产生浓度降低的现象。所以，在头一次 挖泥时，要适当加快横移速度，或者增 加步进长度，以提高产量。
二、固定
绞吸式深水清淤订做
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绞吸船的工作方法
绞吸船的工作方法
一、进台车后铰刀头一次挖泥需要注意什么？ 为什么？ 进台车后，挖泥半径减小了一个台车 的距离，在挖泥边线的轨迹有重合，会 产生浓度降低的现象。所以，在头一次 挖泥时，要适当加快横移速度，或者增 加步进长度，以提高产量。
二、固定双桩与钢桩台车施工有什么区别？ 固定双桩施工每一个进步都有漏挖或重挖的 区域。局部死角处理方法：对于气力泵无法进入的死角，将配置高压射水qiang对死角淤积物进行扰动，可能的清除。 固定双桩施工每进一步要起钢桩，挖泥不连 续，而钢桩台车施工只有在进台车时才停止 挖泥。 固定双桩施工进步的精度不如钢桩台车，小 进步时会发生钢桩重复插一个桩位的现象。 （俗称“倒眼”）
三、新型绞刀的设计理念是什么？ 长度相对变短 加大 刀臂相对变薄 刀齿及座的角度优化 四、桥架的作用是什么？ 固定作用 长度决定挖泥深度 重量对土壤的作用力的影响 承受横移拉力
五、操作时要注意甲板的仪表有哪些？
出口压力、吸入压力的显示 步进长度、挖深 横移速度及负荷 真空表 绞刀转速、负荷 反张力（备压） 流速、浓度、产量表 主机转速、负荷 平面定位系统 潮位
六、操作的要点 绞刀的功率 真空值 实用流速 用横移找浓度 挖泥时，几个关键因素的调整 步进长度、挖泥厚度 绞刀的转速、负荷 横移速度、拉力限制 真空度及气蚀余量 临界流速与实用流速的掌握 浓度、比重表变化 压力变化与管线的承受能力 产量与流速、浓度的关系 主机的转速、负荷 水下泵、舱内泵的转速
河堤治理
(3)防冲不防淹的矮胖型堤坝设计
山溪性河流具有河床坡降陡、洪水暴涨暴落的特点，高水位历时短，流量集中，流速大，对沿河堤坝、农田冲刷严重:通过规划，采用防冲不防淹的矮胖堤型设计，保护区下游堤段开口.还河流以空间，给洪水以出路，允许低频率洪水漫坝过水，确保堤坝冲而不垮，农田冲而不毁。清淤工作不能急于求成，应抓住适当时机，或待干旱年份，或借助日后的加固工程放空水库，分时分段实施。以防洪为主要功能的农村河道，堤防基础冲刷严重，可采用松木桩基础，投资省、整体性好、抗冲能力强，以提高堤防的整体性和稳定性。
(4)采用生物固堤，减少堤防硬化
对于乡村田间河道，除个别冲刷严重河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的破坏。是为改善水质和水生态环境而进行的清淤，目的是减少二次污染，不同于为改善航行和排涝行洪条件而进行的疏浚。在堤防建设中，可采用大块鹅卵石堆砌、干砌块石等护岸方式，使河岸趋于自然形态。个别受冲河岸堤防内侧可采用种植水杉等根系为直根的树种或草坪护坡等植物护堤措施。
河口航道疏浚
河口航道疏浚 河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。洪水期流量大，允许洪水漫滩，过水断面大，洪水位低，一般不需修建高大的防洪堤。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时
