本机特点：
1、校正轮使用实心轴承钢，高频热处理后研磨、镀硬铬，板材经本机校正后光滑平顺无压痕，不损材料表面。
2、本款校平机可单独使用，也可同时配合MT型、MTD型自动送料架一并使用，效果良好。
3、本机采用大型气缸压料，校正调节采用同步蜗轮、蜗杆调节，手柄转动一圈，校正上辊轮仅下降1毫米可作精细的调整。
早期的卷板机都采用机械式飞
卷板校平机厂家
本机特点：
1、校正轮使用实心轴承钢，高频热处理后研磨、镀硬铬，板材经本机校正后光滑平顺无压痕，不损材料表面。
2、本款校平机可单独使用，也可同时配合MT型、MTD型自动送料架一并使用，效果良好。
3、本机采用大型气缸压料，校正调节采用同步蜗轮、蜗杆调节，手柄转动一圈，校正上辊轮仅下降1毫米可作精细的调整。
早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：
在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。1、首先应使该带板举行空运转,检查各部门运转是否正常，必须保证校平辊轴承有充足的润滑方可正式操作。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少5个辊的半径/中心距之比与卷曲消除机的相近，并且有优势的是，校平机中间辊之间的中心距增大。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。
校平机设备出厂前根据客户要求已经调试完毕，本说明于设备微调：
1、将板料从校平机牵引辊方向倒入，出板后视板材平整情况进行微调；
2、如果板材呈现上翘现象，可适当调整校平机后手轮向上旋转1-2圈；
3、如果板材呈现下弯现象，可适当调整校平机后手轮向下旋转1-2圈；
4、如果板材呈现校不平现象，可适当调整校平机前手轮向下旋转1-2圈，后手轮应同时向下旋转1-2圈；
5、如果板材呈现横向上翘现象，可适当调整校平机上支辊调节螺栓，左右两侧向下调整1-2圈，中间支承辊向上松动1-2圈；
6、如果板材呈现横向下弯现象，可适当调整校平机上支辊调节螺栓，左右两侧向上调整1-2圈，中间支承辊向下松动1-2圈；
7、校平机牵引辊气缸压力要调整在2-2.5MPa，防止板材因压力过大产生压痕。
校平机的原理 校平机设置有上压模和下压模，其中上压模固接在液压缸的推杆上，液压缸缸体固定在支撑架上，在上压模和下压模内各设置有独立的冷却水路，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或下压模的上。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少后5个辊的半径/中心距之比与卷曲消除机的相近，并且有优势的是，校平机中间辊之间的中心距增大。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。能在淬火冷却的同时，避免杂质对刀具或刀坯的侵蚀，从而保证刀具或刀坯的表面和硬度金相结构的，避免了冷却油的污染
为了避免压紧轮在工作辊上留下印痕而影响到板材的表面质量，压紧轮可调的五层支撑式校平机设计了一个与板材宽度等长的中间辊支撑工作辊。中间辊由压紧轮支撑，这样中间辊的压痕不会传递到工作辊，使板材表面质量得到保证。但这样可能会因工作辊挠度调整的灵活性不够，而不能很好地控制板材的延伸。3、为了提高校平效果，校平机出口处的上（或下辊）可以单独调整，且在校平过程中也可以进行调整。考虑到实际使用中往往只有一面的表面质量很重要，所以使用如压紧轮可调的五层支撑式校平机原理图所示的五层轧辊装置（即板材上面是工作辊、中间辊、压紧轮，下面是工作辊、压紧轮），板材的上表面就不会产生划痕。
总结：该装置是融合了有独立调整压紧轮的校平机和有支撑辊的校平机两种机型特点而设计的，因此它融合了二者的优点，只是结构复杂一些。对于处理横向长度有差别而又对其校平后的某一表面有较高质量要求的板材有较好的功能。
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