厚壁珩磨管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，减少磨损；钢管要承受大的液压力，因此，应有高的强度和刚度。
珩磨与内圆磨不同，加工是用一珩磨头伸进孔内，然后由机器带动旋转，往复，并涨出磨条进行切削加工。珩磨机有立式和卧式之分，立式较适于大批量的较短件连续生产，如气缸套类，卧式的较适合较长
珩磨管油缸管生产
厚壁珩磨管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，减少磨损；钢管要承受大的液压力，因此，应有高的强度和刚度。
珩磨与内圆磨不同，加工是用一珩磨头伸进孔内，然后由机器带动旋转，往复，并涨出磨条进行切削加工。珩磨机有立式和卧式之分，立式较适于大批量的较短件连续生产，如气缸套类，卧式的较适合较长件的生产。如果是加工铸铁类的，生产效率转内圆磨的方式高几倍。但钢件珩磨效率比铸铁等要差点，不过比起内圆磨的方式还是要快多，精度方面不是什么问题。
工艺性能规范中要求了厚壁珩磨管的“表面光洁”的规定。淬火在全部的冷拔管制造中是十分关键的工艺流程，淬火的优劣既危害无缝钢管的特性也危害氧化铁皮的消除。普遍的缺点有：裂痕、发纹、内折、外折、轧破、内直道、外直道、离层、结痂、凹痕、凸包、麻坑(表面)、划伤(擦破)、内螺旋式道、外螺旋式道、青线、矫凹、辊印等。在其中裂痕、内折、外折、轧破、离层、结痂、凹痕、凸包校线风险缺点;无缝钢管的表面、青线、擦破、轻度的內外直道、轻度的內外螺旋式、矫凹、辊印为一般性缺点。
近些年，大家应用上述几类研磨方法来生产制造研磨管，得到 了较大成果，针对内孔内孔的研磨早已不会是难题，坚信在人们不停的拼搏中，一定能获得更快的加工工艺发展趋势。
珩磨管的日常原理主要是根据砂布上的小石子造成一定的工作压力，在一定转速比下开展的表面研磨。根据砂布的上下左右挪动对工件的左右表面往返切削，做到一定实际效果。自然在研磨全过程时要不停的加润滑脂，开展制冷，以防危害工件表面生产加工。那样获得的工件仅仅初加工的工件，要想更强精度的商品还需开展深度加工解决。
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