西青区铁路预应力压浆料生产厂家「施诺迪」

压浆料压浆管的制作 在制作钢筋笼的与此同时制作压浆管。压浆管采用直徑为25mm的黑铁管制作，连接头采用卡箍连接，两边采用丝堵封严。压浆管长短比钢筋笼长短空出55em，在桩底科长出钢筋笼5em，上端高于桩顶混泥土面50em但不能外露路面便于于维护。 压浆料压浆管在下边20em制作成压浆打印机喷头(别名袖阀管)，在该一部分采用麻花钻匀称钻出来4排(每行4个)、间3em、直徑3mm
铁路预应力压浆料生产厂家


压浆料压浆管的制作 在制作钢筋笼的与此同时制作压浆管。压浆管采用直徑为25mm的黑铁管制作，连接头采用卡箍连接，两边采用丝堵封严。压浆管长短比钢筋笼长短空出55em，在桩底科长出钢筋笼5em，上端高于桩顶混泥土面50em但不能外露路面便于于维护。 压浆料压浆管在下边20em制作成压浆打印机喷头(别名袖阀管)，在该一部分采用麻花钻匀称钻出来4排(每行4个)、间3em、直徑3mm的压浆孔做为压浆打印机喷头;用图钉将压浆孔堵严，外边套上同孔径的自行车内胎并在两头用胶布封严，那样压浆打印机喷头就产生了一个简便的单边设备：当灌浆时压浆料压浆管内工作压力将轮胎进裂、图出来，水泥砂浆根据灌浆孔和图钉的孔隙度压进砂砾石层中，而混泥土注浆时该设备又确保混泥土浆不容易将压浆管阻塞。






压浆料修复现场勘探

1、鉴于现场修复范围：由于压浆料本身没有砂石骨料，填充面积会影响整体的体积稳定性，因此不适合的修复和填充，适合空气。直径小于5cm的修复；

压浆料修复前的准备工作

(1)产品压浆料的常规性能试验中，凝结时间、泌水率、压力泌水率必须满足桥梁规范规定的性能指标要求。

(2)对影响拉力的关键指标进行测试：确保旧浆体的体积稳定性，浆体无收缩，塑性阶段和硬化后的微膨胀，控制微膨胀指标。从1到3，试验表明，如果所用的浆液体积为1mm收缩，在张拉过程中容易坍塌，可见体积收缩对张拉过程有严重影响，因此，应尽可能。采用单独配置的高质量施胶剂进行充填。

(3)水胶比测定：现场压浆料的压浆料稠度比压浆料规范要求的压浆料稠度大，搅拌状态下的压浆料在手掌中捏合，形成质量轻。当轻轻摇动时，它分散缓慢，流动缓慢，找平是合适的（满足现场压浆料条件）。

(4)修补前的现场准备：修补前，先凿出空腔碎片，用鼓风机吹走空腔及其周围，以免影响压浆料与混凝土的粘结性；模板施工简单；密封剂用于密封过程中的间隙，以确保浆料不会流出间隙，并防止影响浆料在腔内的密度和混凝土表面的外观。

压浆料是建筑中常用的材料，为了保证产量，厂家在出厂前，都会对压浆料产品进行检测。如果购买者条件允许的话，也可以再次进行检测。压浆料检测项目主要是其外观、堆积密度、流动度、PH值等。

压浆料检测方法有哪些

首先，取样目测外观。然后用堆积密度测定仪直接测定堆积密度。再有，压浆料流动度测试，取D750:300克;PⅡ52.5水泥:2700克;水:840克;(W/C=0.28);将水泥、D750加入砂浆搅拌锅，慢搅15秒左右(手动);慢搅，加入约80%的水，然后搅拌3分钟;改成慢搅拌，加入余下的水，继续慢搅1分钟;用流动锥测试流速。流动锥用水来确定其顶针的位置:要求水的流动度为8.0±0.2秒。对压浆料PH进行测试，在150ml烧杯中加入5克D750;加入95克蒸馏水，震荡润湿;用PH计测定。

如果压浆料的检测结果符合以下要求，就证明压浆料产量合格:即外观呈灰色粉末，堆积密度为1020±50kg/m3，初始流动度为10--17s，pH(5%水溶液)为10.0±1.0。









孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝十构件施工中的惯例压浆法。由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。《公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。

对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。因此，孔道压浆的施工质量实际上是与施工单位的技术素质，管理平和责仟心联系在一起。后张法预应力混凝十结构孔道压浆常见的质量缺陷有:

1,孔道内水泥浆强度偏低。

2.孔道堵塞无法正常压浆。

3.孔道漏浆，压浆时出现跑浆的现象，导致孔道内压浆质量情况不明。

4.灌浆后呈现沿孔道方向的裂缝。