TD技术已成功应用于解决由粘着磨损所引起的模具与工件或工件与工件之间的拉伤、粘附问题，典型的如各类拉深、弯曲、翻边、滚压成型等模具。
TD处理的特点编辑
随着社会（汽车行业）的发展，人们对各个方面都有更高的要求。为了满足这个需求，特别是针对汽车安全性能的要求越来越高，而且汽车所用的钢材强度越来越大，对模具质量的要求也不断的提高。而模具在生产过程中容易拉
不锈钢拉伸模具镀钛
TD技术已成功应用于解决由粘着磨损所引起的模具与工件或工件与工件之间的拉伤、粘附问题，典型的如各类拉深、弯曲、翻边、滚压成型等模具。
TD处理的特点编辑
随着社会（汽车行业）的发展，人们对各个方面都有更高的要求。为了满足这个需求，特别是针对汽车安全性能的要求越来越高，而且汽车所用的钢材强度越来越大，对模具质量的要求也不断的提高。而模具在生产过程中容易拉伤，为了解决模具的拉伤问题，我们对汽车模具表面必须进行强化处理。TD覆层处理技术在的发展和应用TD覆层处理应用在汽车镶块类模具的有关。而强化处理有很多种，目前TD处理是适合、实用的。
模具通过TD处理后，会大大提高模具表面的性和母材的韧性，在一般条件下和普通模具相比，它的使用寿命要提高8倍以上；同时会降低产品的不良率10%以上；也节约了反复修模、装模的次数，更重要的体现出从各方面的节约了生产的成本。
金诚公司的TD处理技术已成功地应用于汽车零部件、不锈钢餐厨具、压缩机配件、电动机配件、家电配件、五金制品等诸多生产领域。公司秉承“ 诚信、共赢、有所为有所不为 ”的理念
，为各领域的广大客户提供的TD处理服务及产品。
不同烧结温度下，铜基结合剂胎体、含未镀钛金刚石节块和含镀钛金刚石节块的抗弯强度和把持力系数不同。它们的变化规律基本与铁基结合剂时类似。随着烧结温度的升高，3 个试样的抗弯强度同样先升高再降低，在720 °C 时抗弯强度均达到，分别为644 MPa、497.2 MPa 和535 MPa。同样地，使用镀钛金刚石后节块的抗弯强度比未镀的要高，分别提高了7.0%、7.6%、10.7%和5.2%。而模具在生产过程中容易拉伤，为了解决模具的拉伤问题，我们对汽车模具表面必须进行强化处理。使用镀钛金刚石后的把持力系数比采用未镀金刚石时有所增加，说明金刚石表面镀钛能够改善其与铜铁基结合剂的界面结合状况，增强结合剂对金刚石的把持力。
在挑选厂家的时，除此之外也应当要重视下厂家的售价地方，有没有会在一个适当的范围内，如今有些厂家有可能售价并不合适，存在售价特别高的情况，那么挑选这样的厂家，也是不可以让自己觉得特别安心的，会让自己付出一些不应该的价钱，应当要先去寻问了解模具镀钛厂家的售价有没有会在一个适当的范围。通过上面的介绍后，各位能知道在挑选厂家的时都应当要怎么样去做，能自己多分析厂家的相关介绍能让自己拥有一个好的厂家。◇TD覆层处理应用注意事项设计方面：对于钢模，TD覆层处理后一般都有热处理过程，为减少变形或开裂，工件设计时要尽量避免容易产生热处理应力集中和容易引起热处理变形的结构，如截面的急剧变化，内尖角，以及细长、薄板、L、U型等结构。
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