总结来说：需要海外仓的大佬们，看重海外仓的哪一点呢？
其实一般的跨境卖家选择好的，可以合作的海外仓，无非就是几点：费用、时效等等。
海外仓可以极低的物流成本，给指令之后，从海外仓直接发货给客户，相当于境内快递，相比较起发往国外成本相对更低，而且也可以加快送货时效，相对缩短了运输、报关、清关等一系列操作所耗费的时间。
为什么要有海外仓？
大宗商品
大件海路运输联系电话
总结来说：需要海外仓的大佬们，看重海外仓的哪一点呢？
其实一般的跨境卖家选择好的，可以合作的海外仓，无非就是几点：费用、时效等等。
海外仓可以极低的物流成本，给指令之后，从海外仓直接发货给客户，相当于境内快递，相比较起发往国外成本相对更低，而且也可以加快送货时效，相对缩短了运输、报关、清关等一系列操作所耗费的时间。
为什么要有海外仓？
大宗商品出口的运输惯例是工厂或贸易公司找货代把货发到客户的港口。但是在物流环节有很多隐患，如在报关报检出现问题了、客户货期提前了、客户需要退换货了等等。
在跨境采购管理中有一个重要的理念就是发货节奏必须根据客户的要求来定，也就是说：客户要多少，你就给他发多少；客户什么时候要，你就必须什么时候发到。
这意味着什么？假如从上海到洛杉矶的海运时间是10天，我们就要提前15天以上的时间发货，否则就会影响到客户的下一步运作。这还是在一切顺利的前提之下。
有人要问了，为什么不提前跟客户达成交易，把货全部发给客户，他什么时候想用，直接从仓库里调货就行了。这样把皮球踢给采购商，也把仓储库存的成本踢给他可能吗？
不仅如此，不少在业主租仓时要求提供企业明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨额保证金给银行做。小企业和一些商品利润空间较薄的卖家难以承受上述成本，不得不开始转至波兰、捷克、丹麦等成本稍低的建仓，只是运输成本和时间成本却上升了，可谓按下葫芦浮起瓢。简单来说，自建海外仓成本高投资大，手续繁琐，只有少部分大型企业会选择自建。而大部分出口商都采用借力主流平台的方式来达成海外仓的搭建。
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