LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性
LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性。因此，汽车罐车库应与辅助区的普通车库分开，单独布置在灌装区内。6．钢瓶库的布置液化钢瓶库四周宜设置非燃烧体的实体围墙，瓶库总储量不超10TI13时，与相邻建筑物的防火间距不小于lOm;总储量超过‘10T113时，应不小于15m。2、投资少、建设周期短、运行成本低、售
LPG气化站参数
LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性
LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性。因此，汽车罐车库应与辅助区的普通车库分开，单独布置在灌装区内。6．钢瓶库的布置液化钢瓶库四周宜设置非燃烧体的实体围墙，瓶库总储量不超10TI13时，与相邻建筑物的防火间距不小于lOm;总储量超过‘10T113时，应不小于15m。2、投资少、建设周期短、运行成本低、售价可随市场浮动，便于滚动发展。瓶库与主要道路不应小于lOm，与次要道路不应小于5m，距重要的公共建筑应不小于25m。瓶库的总容量一般按1～2天的月平均日供瓶量计算。LPG撬装站采用人工搬运时，对YSP35.5型或其以上的实瓶和空瓶，其存瓶面积按单层存放计算；对YSP35.5型或其以下的空瓶和实瓶，其存瓶面积可按双层存放计算，但钢瓶的摆放应离开墙0.4m，且中间要留有通道，以便处理钢瓶泄漏和通风。瓶库内应设置固定式可燃气体超浓度报警装置。
管道发生事故的技术预案(1)管道泄漏事故①喷淋消防水，降低泄漏气体浓度。②设法找到气源阀门，如果阀门后法兰发生泄漏，可关闭阀门切断泄漏；如果阀门前泄漏，则应关闭该泄漏点更前的阀门进行堵漏，也可利用密封胶填塞，再用布带、石棉绳缠绕的方法进行堵漏。③如果阀门损坏，关阀无效时，应根据气体压力和泄漏口的大小及其形状，准备好相应的堵漏材料（如软木塞、橡皮塞、黏合剂、弯管工具等）。待堵漏工作准备就绪后，立即用堵漏材料堵漏，同时用雾状水稀释和驱散泄漏出来的气体。④注意事项：因管线阀门众多，为保证操作正确，必须有熟悉工艺沆程的工作人员参加关闭阀门。LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾危险性。(2)管道爆事故①使用干粉或二氧化碳灭火器将火扑灭。②如果泄漏仍在继续，控制下风或侧下风火种和用电设备，关闭相连所有管道的阀门。③如果火场中有压力容器或有受到火焰辐射热威胁的压力容器，能疏散的应尽量在水枪的掩护下疏散到安全地带，LPG撬装站不能疏散的应部署足够的水枪进行冷却保护。(3)管道着火事故①切忌盲目扑灭火势，在没有采取堵漏措施的情况下，必须保持稳定燃烧。否则，大量可燃气体泄漏出来与空气混合，遇着火源就会发生炸。②为防止管道爆裂伤人，作业人员应尽量采用低姿射水或利用现场坚实的掩蔽体防护。
如何合理地配置气化站设备，实现经济实惠，电热式气化器是气化站建设中设备。小编为您的LPG气化站建设提出合理化建议：
一：首先要知道您设计的气化站的较大用气量每小时是多大，这很关键，这基本决定了你投入，电热式气化器有，30KG/H气化量壁挂方形气化炉，广泛地用于小型酒店，餐馆用气量较小场合，可以适用于30万大卡燃烧机一台，或者是酒店6-7个炒炉的供气。如果阀门前泄漏，则应关闭该泄漏点更前的阀门进行堵漏，也可利用密封胶填塞，再用布带、石棉绳缠绕的方法进行堵漏。在不知用气量的情况下，请您提供用气设备和数量我们会为您提供准确的选型！
二：一个标准的LPG气化器间需要二个空间，也就是我们说的电热气化器集气间和电加热式气化间，空间有限的情况下只能一间共用。工作人员进入库内生产作业区不准穿带钉子的鞋、化纤衣服与携带火种，汽车进入到气库必须戴防火罩。根据配置气化量大小的电加热式气化器，可以选择性价比较高的埃姆森LPG强制气化器，配置管道的大小：一般高压集气部分30-100KG/H气化量的液化气气化器，用DN25的管道就可，二级减压后，管道可以放大到DN50。
三：合理的配置是：高压集气汇流系统，管道连接配件，减压系统，压力显示系统，燃气泄漏检测系统。f．操作简便：撬装设备的设计、生产的可控制性，可充分简化其操作程序。直接点说就是需要LPG燃气球阀，压力表，高中压减压阀，二级减压阀（可以选择REGO减压阀，FISHER调压器，SENSUS调压阀，ITOKOKI压力调整器，MADAS稳压阀等），过滤器，油水分离器，燃气报警器。
LPG气化站储罐的安全技术操作：
一、地下储罐一次罐装或检验后一次投产时，必须进行置换，使罐内含氧量小于3％时，方可进行灌装。
二、储罐应严格控制液位在85％以下，压力应小于1.8MPA。
三、安全阀要通过校验，其较大的定值为储罐设计压力，每年至少需要校验一次，液位计、压力表应该保持灵敏，失灵与损坏应立即更换，压力表每年校验一次。
四、罐上阀门应保持开关灵活，严密不漏，根据流程需要开、关阀门，严禁任意操纵。
五、进液操纵规程： 1 接到进液通知后，按卸车和压缩机操纵规程做好预备工作。 2 打开需要进液的储罐的液相进口阀与槽车液相管连通，打开相应储罐的气相阀与压缩机的进口连接，槽车的气相与压缩机出口连接。 3 进液过程中要留意储罐的压力不超过1.8MPA，液位不超过85%，严禁超装，如发现超装立即倒罐。在我国经济继续迅速开展的同时，为保证经济的动力动力却极度紧缺。 4 地下储罐的紧急切断阀正常情况下应处于常开状态，碰到紧急情况及时打开空气放散阀，所有紧急切断阀立即处于封闭状态，切断气源。 5 进液时操纵职员不得离开现场，出现异常立即停机检查，待排除故障后继续卸车，排除不了应及时上报。 6 进液完毕应做好储罐压力、液位记录并签字。
-->
