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55+汽车线束企业盘点|广州同创芯
经市场分析调查，发现一个很有趣的现象，华南大部分的中小工厂都集中在消费类电子产品部分的线缆配件，华东大部分的中小工厂主要都集中在汽车电子配件，基础工业设备线缆配件上面，所以近就按照华东市场的线缆好友要求，发布一些华东感兴趣的线缆资讯。
今天聊下汽车线束部分，汽车线束是汽车电
报价IC交易清单和价格
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55+汽车线束企业盘点|广州同创芯
经市场分析调查，发现一个很有趣的现象，华南大部分的中小工厂都集中在消费类电子产品部分的线缆配件，华东大部分的中小工厂主要都集中在汽车电子配件，基础工业设备线缆配件上面，所以近就按照华东市场的线缆好友要求，发布一些华东感兴趣的线缆资讯。
今天聊下汽车线束部分，汽车线束是汽车电路的网络主体，又称低压电缆，常规的汽车线束产品具耐热、耐油性、耐冷等特性；同时它富有柔软性，用于汽车内部联接，能适应高机械强度，高温环境中使用。
随着智能化的发展，汽车再也不是一个发动机上面架一排沙发，汽车也不仅仅是交通工具，更是一台复杂的电脑，具备办公、娱乐连接万物的功能，因此，汽车线束对线材的电器性能要求更高，数量要求更多，质量必须符合TS16949的要求，并需要保持10年的有效期，随着新能源汽车的普及，新能源汽车在近期需求暴增，而其对供应商的要求是必须能够提供成套线缆设计开发方案的厂家，故如果准备踏入这个行业的新创业者务必了解汽车线束的门槛和要求。
鸿海拟重启6寸晶圆厂|广州同创芯电子有限公司
鸿海去年买下记忆体大厂旺宏位于竹科的6寸晶圆厂，鸿海打算用来开发与生产跟电动车相关的碳化硅等化合物半导体功率元件；不过，因购买6寸设备不容易且交机时间长，加上SiC技术门槛较高，短期应该无法很快进入量产，半导体业传出，鸿海正与过去6寸厂客户洽谈重新投产逻辑产品的晶圆代工，再付3%授权费给旺宏。
鸿海去年宣布买旺宏6寸晶圆厂时，引起业界直呼「买贵了」，但鸿海集团董事长刘扬伟率旗下S事业群总经理陈伟铭露面，信心十足宣告，6寸厂将是鸿海S事业群（半导体事业群）的总部所在，鸿海将再投资数十亿元设备更新6寸厂，然后作为开发与生产化合物半导体，主要是供应电动车用的SiC功率元件，预估到2024年月产能1.5万片。
多家客户端指出，旺宏出售6寸厂后，希望客户转投产8寸厂，6寸厂光罩因此废弃了；鸿海近找上门洽谈重新投产晶圆代工可行性，预期2024年SiC量产才会显着增加，为了将生产线加以有效运用，计划先做逻辑产品晶圆代工，但客户还要再委托开发光罩。
广州同创芯是一家 b2b 电子合同制造商，拥有多家电子元件采购点。我们可以以优惠的价格寻找和采购混合电子元件和 IC，并满足客户需求。无论您想要什么组件，无论数量多少，您都可以从同创芯以合理的价格和可追溯的质量购买。
英飞凌代工厂：涨价，50%！
各地疫情，工厂，芯片流通遇阻，一切似乎都很紧张。不过更紧张的来了，部分芯片代工制造厂开启了产业链上游的涨价潮，这会是涨价潮吗？
据台媒报道，供应链传出，受惠于车用MOSFET等功率半导体需求强劲，加上6英寸芯片代工厂产能满载，汉磊作为芯片代工厂，将针对大客户英飞凌调涨报价，幅度达50%，同时积极扩大第三代半导体碳化硅（SiC）的产能，预计今年出货量将呈倍数级成长。
而英飞凌长期与汉磊合作，现阶段相关业务占汉磊营收比重高达两成。报道称，汉磊对大客户大涨价，凸显整体市场需求强劲、“不得不涨”的态势。
巧合的是，一个月前，英飞凌向代理商们发布了一份通知，通知中声泪俱下，感人肺腑，处处透露着即将涨价的意思。
特斯拉上海工厂停产
据路透社报道，“根据内部和供应商发出的通知，特斯拉正在其上海工厂停产两天，因为收紧了对COVID的限制，以遏制的疫情”。据报道，周三供应商和特斯拉员工在审查通知中被告知，周三和周四将暂停生产，但是没有给出工厂的原因。不过，针对上海工厂停产的相关报道，特斯拉方面并未发表置评。
据路透社报道，“根据内部和供应商发出的通知，特斯拉正在其上海工厂停产两天，因为收紧了对COVID的限制，以遏制的疫情”。据报道，周三供应商和特斯拉员工在审查通知中被告知，周三和周四将暂停生产，但是没有给出工厂的原因。不过，针对上海工厂停产的相关报道，特斯拉方面并未发表置评。
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