试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体
天津东风冷链车代理商
试驾后驱版车型,依然是三角轮胎,总承重能力达5
我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，依然是三角轮胎，规格为185/75 R16C，总承重能力达5.2吨。前驱车型均采用的是单后胎，轮胎规格为215/75 R16C，总承重能力达5吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎。后驱版车型的中控台沿用了现款设计，而前驱版车型的中控台经过了一定的调整后看起来更为精致，更大尺寸的中控屏也让整体的科技感更强了不少。
中控屏配备的是一块电容屏,反应还是非常灵敏的
中控屏配备的是一块电容屏，不过反应还是非常灵敏的，并且功能也非常，常规的多媒体、导航、手机互联等功能一应俱全。不过我们并没有在车上找到USB接口，所以手机互联这一功能是否能够实现还需要打一个问号。
御风全系均配备的是手动空调，根据厂家提供的数据，其档风量为530m3/h。并据厂家测试，在37°C环境温度下，路试1小时后车内平均温度为18.6°。作为物流车型，这套空调系统能够更好的实现蔬果等生鲜食品运输保鲜。
国内同排量柴油机噪声水平低之一
在轻量化的同时，YCY24依旧可靠。通过高强度缸体、曲轴、零部件以及强大技术和超长可靠性试验的支撑，YCY24整机B10（产品可靠性寿命）大于70万公里，维护保养周期长达4万公里。此外，作为定位于高规格商用多能者的御风V9，发动机噪声自然也不能过于“高亢”。因此在设计之初，YCY24的减振降噪就是重点之一。
经过对比，YCY24的怠速噪声65分贝，是当今世界上噪声水平的柴油机之一，也是目前国内同排量柴油机噪声水平低之一。
冷藏厢后门铰链转轴及固定螺栓采用隐藏式结构
车厢设计后侧双开门，车厢门开启角度为110°左右。门为平板式结构，门与门口间留有合理的间隙，采用橡胶密封条密封。后门与门框设计特种的密封台阶，台阶采用玻璃钢成型模成型，台阶表面平整光滑，尺寸准确，保证门与门口框的密封间隙。门与门框间设有胶条和门间隙吻合度高，关闭门后自动压紧，有效实现可靠密封。冷藏厢后门铰链转轴及固定螺栓采用隐藏式结构，后门锁材质为不锈钢。
（作者： 来源：）
