铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。铁路线路及建筑物一般占铁路运输固定资产价值的60%左右，是铁路运输的技术设备。为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。
液压钢轨挤孔机（打孔机）运用
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铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。铁路线路及建筑物一般占铁路运输固定资产价值的60%左右，是铁路运输的技术设备。为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。
液压钢轨挤孔机（打孔机）运用杠杆原理、液压传动和剪切原理设计而成。利用静压力对钢轨进行挤孔作业。一分钟可打一个孔，该产品具有结构合理，便于携带，方便操作，油路密封性能好，油压稳定，降低劳动强度，提高工作效率，改善轨道施工，维护质量，可延长钢轨使用寿命等特点，是铁道钢轨实行标准化作业的需要工具。林州市广铁道岔有限公司
液压挤孔机现有型号和规格：KKYI-1050型液压挤孔机，用于对50kg/m以下的钢轨进行挤孔作业；KKYⅡ-500型液压挤孔机，用于对24kg/m及以下的钢轨进行挤孔作业；KKYI-300型液压挤孔机，于对30kg/m的钢轨进行挤孔作业。型号 KKY-500型 KJKY-1050型 KKY-300型大挤孔力,KN≤ 500 1050 300大计孔直径，mm≥ 22 22 22手柄操作力,N≤ 400空载步径 毫米/次≥ 进程 0.25回程 0.38适用铜轨 15-24 30-50
道岔具有结构复杂、寿命短、行车按全性低、养护维修工作量大等特点，是轨道结构的三大薄弱环节之一，频繁的养护维修及更换道岔严重影响重载铁路的正常运营。
基于刚柔耦合方法建立了精细化的车辆，道岔动力分析模型，结合实测结果对模型的可靠性进行了验证，并利用该动力分析模型研究了过岔方式、行车速度对车岔系统动力特性的影响规律，并对现场可采取的3种加强措施效果进行了评估。
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