万向拉压支座，球形支座，抗拉球型钢支座
万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。3．2混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项3．2．1预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工，预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm。 如图所示，抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下支座板3,球 面衬板2的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板
固定球形支座长期供应
万向拉压支座，球形支座，抗拉球型钢支座
万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。3．2混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项3．2．1预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工，预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm。 如图所示，抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下支座板3,球 面衬板2的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑 板5,上支座板1的底部设置有顶部拉板6,下支座板3的底部设置有三组底部拉板7、抗拉 板8和位移板9,底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型为圆形，抗拉板8和位移板9、上 面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，底部拉 板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板 构成的摩擦副。
万向拉压支座，上支座板1、球面衬板2和下支座板3完成普 通支座的转动，承受水平力和压力。①隔震支座的防水连廊隔震支座可采用镀锌铁皮密封，铁皮边缘用玻璃胶封口，重点处理好镀锌铁皮与托梁交界处的防水问题，并用she钉紧密固定。当出现竖向拉力时，顶部拉板6与下支座板3、每组底部 拉板7与抗拉板8依次承受拉力，支座通过层层传递，将上拔力传给墩台。当出现大位移水 平滑动，上一组底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑动位移，当这一组位移到限位时， 带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。抗拉板8和位移板9、上面一组的 位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，方便支座的安装。 底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙 烯滑板构成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：1、承载吨位大-多支反力可超过100000KN；2、转角大（多转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。6、设计寿命长（按100年设计）
7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
滑动支座
滑动支座
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别；
2、成品双向滑动支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
3、支座抗竖向拉力：
GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；
GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
7、成品双向滑动支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）
钢结构支座定做设计注重实用性
钢结构支座定做实用性方面有相当高的要求，现在对于公路桥路环境提出比较高的要求。抗拉板和位移板活动连接，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接，方便支座的安装。尤其是在公路桥路建设环境之中，需要有非常好效果及安全性设计的支座定做。这个时候需要有专门的公路桥路的实际应用。究竟在众多的同类型产品之中如何挑选呢？说起来简单，但实际上还是会有相当多的综合因素需要分析。讲究的是实用性与精巧别致的设计结合，给予公路桥路环境带来全新的变化。从官wang上获取一些专门的支座效果的图片，才会知道现在性比较突出的公路桥路室支座在设计的时候可能会注意的因素，更多的是考虑到公路桥路环境的要求。
注重讲究潮流与时尚，还会有全新调整，公路桥路环境有必要与新颖生活结合吗？而且是在设计的时候，更多的与时尚因素接轨，呈现全新的调整与变化。在支架取出前，制造商应调整轴承水平，拧紧连接螺栓，防止在运输和安装过程中发生旋转和倾覆。钢结构的支座定做进行设计的时候，会有全然不同的出发点。很有可能在整体的设计领域上都会有变化。不会一点新鲜元素都没有能够的凸显出来，而是需要考虑到实际的用途。也就是说公路桥路设计应用的支座，实际发挥的作用，会成为挑选的时候考虑的因素。如果没有考虑到专门的新颖性元素，仅仅是
