汽车隔音差，噪音大，如何给汽车做隔音困扰很多车主。目前市场上豪华汽车隔音做得比较好，15万以下的汽车隔音做得较差。不同汽车之间隔音做工区别也非常大。汽车噪声来自发动机、胎噪、风噪三大噪音源。
1. 发动机加装隔音板 给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。
2. 汽车全身加隔音棉
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汽车隔音差，噪音大，如何给汽车做隔音困扰很多车主。目前市场上豪华汽车隔音做得比较好，15万以下的汽车隔音做得较差。不同汽车之间隔音做工区别也非常大。汽车噪声来自发动机、胎噪、风噪三大噪音源。
1. 发动机加装隔音板 给汽车发动机上面加装隔音板也是一种非常省成本的方法，效果虽然不是很大，只能抵挡住发动机传递过来的噪声。而路面风噪不能解决。
2. 汽车全身加隔音棉 给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。能有效减少外界的噪声传递到车内。相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。
3. 更换车门密封条 当然再给汽车更换好的车门密封条也是一个非常好使的方法，很多汽车使用久了之后，密封条的密封效果降低，汽车行驶时噪声就是通过不严密的车门缝隙传进来。所以当车门密封条老化变形了，建议更换新的密封条。
4. 轮静音性好的轮胎 路面胎噪也是汽车的噪声来源，所以资金充足的车主，亦可给汽车更换如米其林等静音效果好的轮胎，汽车的胎噪相信能有效降低。
为什么要进行噪声治理？
声对人体的危害是全身性的，既可以引起听觉系统的变化，也可以对非听觉系统产生影响。这些影响的早期主要是生理性改变，长期接触比较强烈的噪声，可以引起病理性改变。此外，作业场所中的噪声还可以干扰语言交流，影响工作效率，甚至引起意外事故。噪声对听觉器的影响是一个从生理移行至病理的过程，造成病理性听力损伤必须达到一定的强度和接触时间。长期接触较强烈的噪声引起听觉器损伤的变化一般是从暂时性听阈位移逐渐发展为性听阈位移。
低频噪声来源和危害
低频噪声源主要有四大类：电梯、变压器、空调(包括冷却塔)及交通噪声，一般是指频率在500赫兹(倍频程)以下的声音。低频噪声对生理的直接影响没有高频噪音那么明显，但是近来国内从事低频噪声研究的指出，低频噪音会引起、等神经官能症。目前，国内声环境质量标准及其监测方式主要是针对高频噪声的检测，低频噪声因分贝数并不高，导致经常有市民被噪声折磨却投诉无门。
为什么噪声对人体的危害
暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可恢复到原来水平。听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，听觉感官敏感性下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以恢复，这种现象称为听觉适应。
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