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空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的?
由于空气预热器处于锅炉内烟温区,特别是未级空气预热器的冷端,空气温度、烟气温度也,受热面壁温,因而易产生腐蚀和积灰。当燃用含硫量较高的燃料时,生成的 SO 2 和 SO 3 气体,与烟气中的水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽。在排烟温度酸蒸汽时,硫酸蒸汽便凝结在受热面上,对金
搪瓷空预器管加工工艺
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空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的?
由于空气预热器处于锅炉内烟温区,特别是未级空气预热器的冷端,空气温度、烟气温度也,受热面壁温,因而易产生腐蚀和积灰。当燃用含硫量较高的燃料时,生成的 SO 2 和 SO 3 气体,与烟气中的水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽。在排烟温度酸蒸汽时,硫酸蒸汽便凝结在受热面上,对金属壁面产生严重腐蚀。同时,酸液体也会粘结烟气中的灰分,越积越多,易产生堵灰。循环流化床锅炉尾部烟道受热面积灰,受热面表面传热系数下降,使吸热量下降,排烟温度上升,锅炉热效率下降。如果积灰严重,则会增加烟道阻力,导致引风机负荷增大,厂用电率增加。长期腐蚀和积灰会造成受热面的损坏和泄漏。当泄漏不严重时,可以维持运行,但使引风机负荷增加,限制了锅炉出力,严重影响锅炉运行的经济性。
空气预热器结构
底部推力轴承
转子由自调球面滚子推力轴承支撑,底部轴承箱固定在支撑凳板上。转子的全部旋转重量均由推力轴承支撑。
底部轴承箱在定位后,将螺栓和定位垫板一起锁定,并将垫板焊在支撑板上。底部轴承两侧均设有防护网,以防止空预器正常运行时无关人员靠近转动部位而发生意外。底部轴承采用油浴润滑。轴承箱上装有注油器和油位计,并开有用于安装测温元件的1/2”BSP螺纹孔。
底部轴承箱下面配有不同厚度的调整垫片。用于现场调整转子的上下位置和顶底径向密封间隙的大小。安装时还应适当增加垫片数量用以补偿底梁承载后的弯曲变形。
石油化工中加热炉余热回收
目前工业上加热炉烟气余热回收使用的热管空气预热器主要有两种布置方式:一种是将热管换热器置于加热炉顶称为置顶式,其优点是只用一台空气鼓风机,烟气凭烟囱抽力通过热管换热器,可以省去一台引风机。缺点是热管换热器的阻力必须设计在烟囱抽力允许的范围以内。另一方面热管换热器放置在炉顶增加了炉体支架的荷载。这两点限制了热管换热器的管排数和重量,可能影响回收的热量。另一种形式是将热管换热器布置在地面上成为落地式。这种设计方式的优点是热管换热器的体积、重量、烟气侧的阻力限制都不十分严格。地面的维修也方便。缺点是需要增加一台引风机,增加了动力消耗。此外,其管线也比置顶式复杂一些。从换热效果来看,落地式布置有利于充分回收热量,但是主要取决于现成改造的条件。将置顶式安放类型的一例热管换热器在相同原始参数条件下改为落地式,由于增加了引风机,因此可使烟气流速大大提高,这不仅提高了烟气侧传热系数,而且对消除热管束的积灰有利。实践证明引风机的电耗在整个效益的平衡中所占份额是非常有限的。
盐酸工业中盐酸合成炉余热回收
盐酸合成炉是用作和氢气混合燃烧反应的设备,和氢气经过适当的配比在炉内燃烧反应得到HCl气体。燃烧的温度可达1000℃以上,高温HCl气体有强烈的腐蚀性。工业实践表明,高温HCl气体对设备的腐蚀主要来自游离氯,游离氯越多,腐蚀性越强。试验表明,干燥240℃时,对碳钢的腐蚀速度为零。当达到285℃时,对碳钢的腐蚀速度陡增至10195g/(m3h),理论上如果使HCl中游离氯含量为零,并保持设备表面温度为240℃,则既可回收热量,又可延长设备使用寿命,但实际上工业操作条件经常受到各种外界影响,不可能保证这种条件。然而热管组成的设备却可相当程度地接近这种条件。
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