连接器的连接形式主要有以下三种插拔连接方式：该连接方式因为没有机械上省力的结构，一旦误插，机械阻力明显增大，能够及时发现处理。卡扣连接方式：大多数卡121连接形式的电连接器都具有正确的连接和锁定的直观显示，可以从电连接器连接螺母侧面的小孔中进行观察。压接连接方式：采用压接连接方式的连接器通常是间距比较小、产品较为精密，主要应用于电池，因此，该产品也称之为电池连接器。乔讯电子科技（苏
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连接器的连接形式主要有以下三种
插拔连接方式：该连接方式因为没有机械上省力的结构，一旦误插，机械阻力明显增大，能够及时发现处理。
卡扣连接方式：大多数卡121连接形式的电连接器都具有正确的连接和锁定的直观显示，可以从电连接器连接螺母侧面的小孔中进行观察。
压接连接方式：采用压接连接方式的连接器通常是间距比较小、产品较为精密，主要应用于电池，因此，该产品也称之为电池连接器。
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应用连接器在首要地方的原因是配合接口具有可分离性。可分离性的需要性具有很多的原因。它可以使得独立地制造部份或子系统而后装配可在一个主要的地方进行。可分离性也可以使得零件或子系统的维护或升级不必修改整体个系统。可分离性得以应用的另一个原因是可携带性和支持外围设备的扩展。
另一方面，定义中的可分离性引入了一个额外的子系统间的界面，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系统的特性上不能受电讯的影响，这些影响包括如不可接受的扭曲变形和系统间的信号退化，或者是通过连接器的电源损失，以毫伏损失计算的电源损失，将会成为功能性的主要设计标准，因此主机板的电力需求也将增加。
汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻
关于起泡 当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。为避免此类问题，汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级（1级湿度敏感级）靠拢。 虽然现有的一些热塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等级要求，但由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往需要在性能方面作出妥协。
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