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防爆电机风罩和风叶的拆卸步骤
1.选择适当的旋具,旋出防爆电机风罩与机壳的固定螺丝,即可取下防爆电机风罩。
2.将转轴尾部风叶上的定位螺丝或销子拧下,用小锤在防爆电机风叶四周轻轻地均匀敲打,风叶就可取下,如图所示。若是小型防爆电机电动机,则风叶通常不必拆下，可随转子一起抽出。
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矿用防爆电机维修
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防爆电机风罩和风叶的拆卸步骤
1.选择适当的旋具,旋出防爆电机风罩与机壳的固定螺丝,即可取下防爆电机风罩。
2.将转轴尾部风叶上的定位螺丝或销子拧下,用小锤在防爆电机风叶四周轻轻地均匀敲打,风叶就可取下,如图所示。若是小型防爆电机电动机,则风叶通常不必拆下，可随转子一起抽出。
南阳金亿防爆电机品类：低压全系列防爆、非防爆电机、特种电机、永磁发电机、防爆电气共计17大类40余个系列、160余个品类、6000多个规格，单机容量从0.09千瓦到355千瓦， 产品广泛应用于煤炭、石油、化工、、、电力、船舶、粮食机械、风力发电、新能源汽车等领域。
低压电机绝缘材料的绝缘等级分E、B、 F、H、C等,它们的绝缘水平大体是相同的,如都可以承受5KV的耐电压试验,所以不能简单的说绝缘等级越高,绝缘耐电压值越高。各绝缘等级的区别主要在于它们的耐热水平,所以严格地讲应称其为绝缘材料的耐热等级。按上述顺序,越往后的耐热水平越高，其可允许高的温度见上表。普通电机常用B和F两个等级,个别较高的使用H级。现行的很多电机资料中已直接使用电机的耐热温度数值表示其等级了, 如155级绝缘材料等。
要区别变频电机与普通电机，首先就得理解两种电机的基本原理，了解基本原理之后区别就一目了然了。
普通电机当做变频电机用不是不可以,但要适当提高功率,否则对电机寿命会有比较大的影响。普通电机是根据市电的频率和相应的功率设计的,只有在额定的情况下才能稳定运行。而普通电机做变频电机使用时,在低速运行时就会面临电机的散热问题和高速时电机轴承的强度问题。普通电机的散热大多是空气自冷式,电机的散热靠电机端部的两片叶轮的搅动。当电机的转速较低的时候,电机的散热就
成了问题。
而变频电机的出现主要解决普通电机在低速和高速运行的一-些问题,变频电机采用变频感应电动机+变频器的交流调速方式,使机械自动化程度和生产效率大为提高设备小型化、增加舒适性，目前正取代传统的机械调速和直流调速方案。
电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替代发动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:
1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;
2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的高时速;
3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;
4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;
5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度优化;
6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较恶劣的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;
7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。
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