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梳齿型伸缩缝系统采用高材料制成的滑动支承的新型滑动材料制成的滑动支承，经独立检测机构检测证明,经过2.5公里的滑动, 该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。
4、梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家的航空母舰表面处理技术 用以实现各种极端环境下的摩擦力和持久的要求，防滑层的摩擦系数高
GQF-Z型伸缩装置成品报价
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梳齿型伸缩缝系统采用高材料制成的滑动支承的新型滑动材料制成的滑动支承，经独立检测机构检测证明,经过2.5公里的滑动, 该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。
4、梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家的航空母舰表面处理技术 用以实现各种极端环境下的摩擦力和持久的要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。
梳型伸缩间隙有自动清渣;各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。
伸缩装置与路面整体性能好;钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。希望我的回答能帮到您，谢谢您，望采纳
浅埋式梳齿板伸缩缝
浅埋式梳齿板伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。
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