抗震球型支座
抗震球型支座，特别是一种适用于铁路桥、公路桥、 城市高架桥以及各种大型架空结构的球型支座。另外还在建筑底部几层外框密柱采用了型钢混凝土柱，以保证建筑有足够的延性和抗震能力。它由 上、下预埋板2、17、上、下底板5、15、中芯机构组成，所述 中芯机构由座体24、弹性圈11、衬板26、缓冲板25、7、钢 板6、20、19、弹性圈14以及上拉块8、下压板22构成^
固定球形支座免费出图
抗震球型支座
抗震球型支座，特别是一种适用于铁路桥、公路桥、 城市高架桥以及各种大型架空结构的球型支座。另外还在建筑底部几层外框密柱采用了型钢混凝土柱，以保证建筑有足够的延性和抗震能力。它由 上、下预埋板2、17、上、下底板5、15、中芯机构组成，所述 中芯机构由座体24、弹性圈11、衬板26、缓冲板25、7、钢 板6、20、19、弹性圈14以及上拉块8、下压板22构成^ 本实用新型既能起到良好的抗震作用，又能发挥减震、消 能的优异效果。
1、一种球型支应，由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 机构组成，其特征在于所述中芯机构由座体(24)、弹性国(11)、村板(26)、缓冲板
(2) 、⑺、钢板(6)、(20)、(19)、弹性圏(14)以及上拉玦⑻、下压板(22)构成， 弹性圈(11)设在座体(24)外倒，座体(24)的上部具有一球形凹腔(23)，相对应地村板
(3) 的下部形成一呈抛物面的球風该抛物面的球冠与球形凹腔(23)相配，緩冲板 (25)垫设在球形凹腔(23)内,藉由其起村板(26)与座体(24)之间的缓冲，村板(26)的 上部形成一凹腔(27)，缓冲板⑺、钢板⑹依序叠设在该凹腔(27)内，倒板(20)与钢 板(19)二者相接触,钢板20嵌设在座体(24)底部,钢板(19)置于下座板(15)上弹性 _ (14)里于下座板(15)上，并对应于主体(24)的座体下沿(12)，且其与底座下沿(12) 之间保持有间睐(2S),上拉块(8)固定在上废板(5)上，并对应于弹性圈(11)，且其与 弹性圈(11)之间保留有间隙(29),下压块(22)固定在下底板(15)上,藉由其限挡弹性 闽(14)。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的"连廊结构"。
2、 球型支座特征在于弹性圈(11)、(14)为阻尼橡 肢圈。
3、球型支座特征在于间1*( 2 8)大于间隙(29)。
4、球型支座特征在于緩冲板(7)、(25)为聚四氟 乙練板。
5、 球型支座特征在于钢板(6)、(20)、(19)为不 錄钢板。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：1、承载吨位大-多支反力可超过100000KN；2、转角大（多转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。6、设计寿命长（按100年设计）
7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
抗震球型支座是这样来使用并起到抗震、减震、消能作用的，将上埋板2与诸 如桥粱之类的桥面由混凝土浇固；将下顸埋板17与桥粱之类的桥壤由混凝土浇固。
当遇到轻度或其它人为的震动时，则由所述中芯机构起到抗裳的作用，具体是： 当力量作用于挢梁之类的桥面时,重力传递给上預埋板2,进而作用于钢板6,经緩冲 权7缓冲后进而由緩冷板25緩冲，使真正作用到下蕷埋板17上的力得以大大减弱，从 而起到保护壤子的效果;当咸到比上述强度强的由之类？I起的横向震力时，座体 24会出现位移，在这种情况下，由嵌设在座体24上的弹性明11的作用，即使在间陈29 消失后,仍可起到缓冲，从而有效地防止座体24的座体上沿9与上座板廬撞,发挥其减 震、消能作用；当遭到由较大引起的横向震动时，座体24会出現程度较大的 位移，此时，由于弹性明14的作用，即使在间睐28消失后，依然能起到良好缓 冲，从而有效地避免座体24的座体下沿12与下座板15撞击，发挥其优良的减震、 消能作用。应用原理：各种建筑物都有各自的固有频率，只要给予建筑物相同频率的策动力，建筑物就会产生共振。尤其是在前述的磋到强大的及震力较大的时，由于钢板20、19 两者之间保持着相对穗定的摩擦系且这两玦钢板20、19会产生相对运动，从而 消耗所产生的动能。可见，只要对不同的设防来合理选择钢板2 0、19 的滅静摩擦系数，便能体现更为优良的消耗动能的效果。
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