万里大道越平川。
千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，支撑起丝绸之路的繁华。
千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，用激情和速度实现跨越亚欧大陆的握手，打造出新时代高水平对外开放新引擎。
从“骆驼包邮”到跨国班列，在互联互通的化贸易往来中跑出“加速度”。
盛夏时节的西安，草木葱茏，生机勃发。7月24日，伴随着一声长长的鸣笛，西安至基辅的首趟中欧班列满
国际物流电话
万里大道越平川。
千年前，漠上悠扬的驼铃，摇出东西方交流的序曲，支撑起丝绸之路的繁华。
千年后，驰骋穿梭的“钢铁血脉”，用激情和速度实现跨越亚欧大陆的握手，打造出新时代高水平对外开放新引擎。
从“骆驼包邮”到跨国班列，在互联互通的化贸易往来中跑出“加速度”。
盛夏时节的西安，草木葱茏，生机勃发。7月24日，伴随着一声长长的鸣笛，西安至基辅的首趟中欧班列满载着41车百货商品从西安市新筑车站开出。至此，中欧班列（西安）开行线路15条，已达15国45个城市，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。
9年前，首列中欧班列轰隆隆驶出。3400多个日夜里，亚欧大陆纵横交错的铁轨上，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮。
联则通，通则兴。
2013年秋，习访问中亚和东南亚时提出了共建“一带一路”重大合作倡议，形成我国参与开放合作、改善经济治理体系、促进共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的方案。
共商共建共享、开放包容透明是“一带一路”合作的所在。
进入2016年，随着集装箱物流行业的触网，集装箱物流行业无时不刻不发生着改变。物流行业的发展在2014年已经被写入的工作报告中，企业管理模式逐渐引入到集装箱物流行业之中，给集装箱物流的发展指明了新的方向。的“互联网+”战略，也给集装箱物流行业带来了新的发展机遇。
聚畅物通网顺势也在紧锣密鼓的为“互联网+集装箱金融”布局。集装箱是货运标准化的运输工具，集装箱物流在互联网的全新融合必然会给集装箱物流行业带来商业模式上的，近段时间聚畅物通网性的创立货物及运费、集装箱到门及海上全程定位跟踪网络可视化、集装箱及车辆品全程监控管理网络可视化。这些都是互联网商业模式的典型之作。“互联网+集装箱金融”给尚处于粗放式的传统集装箱物流带来了转型的机遇。
聚畅物通网利用集装箱物流的信息化与互联网化发展是解决这一困境的关键突破点。传统的集装箱物流货物位置信息查询极不方便，或者只可以查询到海上的位置信息。如今的经济活动更加多样化，互联网与集装箱物流融合后，实现了集装箱门到门及海上全程定位跟踪网络可视化。
据综合规划司数据显示，2018年我国港口集装箱运量达到6443.32万TEU，约是2012年的3936.03万TEU的1.6倍。但相比于我国物流领域的其他业态，如快递业、公路运输和航空运输，集装箱物流业信息化程度仍然处于较低水平。
聚畅物通网就是一家集装箱海陆联运互联网平台。聚畅物通网的前身为国际物流企业，公司成立于2013年，主要在内贸集装箱运输领域，面向制造企业、贸易商以及货代公司，提供数字化多式联运服务。“传统的物流生意，是单点对单点的，需要用户负责全程的对接工作。
目前的集装箱内贸物流并不具有可视化能力，货代公司无法确认货物是否按照合同如期上了的船，用户也无法确认货代是否如期发货”，聚畅物通网基于全链路SaaS系统开展业务，通过小程序、APP、EDI等入口接收订单，结合智能调度系统进行智能化报价；IPS接收平台则会根据订单进行资源分配调度，同时支持发货人从小程序、API接口或者PC端进行全程订单跟踪；收货人签收后可从微信客户端进行信息反馈、评价。聚畅物通网主要从供需双方入手，使用类似于滴滴的模式连接船公司等运力提供方以及货代等需求方。市场中只要存在超过两家船公司，物流平台就有存在的需求。截至目前。
做销售的朋友都知道，要想与陌生客户建立联系，要么拥有度高的影响力，要么通过各种社会关系取得连接。前者对于客户来说，已心智中建立了认知，提到就能知道优势与企业实力；
而后者体现的是个体的社交能力，将社会关系转化成生产力，需要个体长期不断的累积，才能发挥出效果。如何成为一家与众不同的货代公司？我们要在哪些方面体现与众不同？与众不同的形象，能否为公司提高利润和市场份额？相信这些个问题，足以为下面的内容提供方向和动力。
需要说明的是，我们不是为找到正确，而是去发现问题，在试图解决问题的过程中，问题会变得越来越不重要，甚至越来越模糊，随之而而来的个体与公司的改变，才是我们终的收获。货代业属大物流领域，它不拥有硬件实体或产品，仅利用服务和整合分散于各环节的物流资源，为客户提供介于客户与承运商之间的经纪服务。
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