一、钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
(1)外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意：
a、对于打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;
b、割孔、断面缺损的应予以补强处理;
c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全
u型钢板桩施工方法
一、钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
(1)外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意：
a、对于打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;
b、割孔、断面缺损的应予以补强处理;
c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。
当基坑开挖,开挖卸荷的坑导致维护结构的水平位移之间的压力差的作用下挡土墙的内部和外部,导致土壤的变形在围护结构外,钢板桩施工然后导致土壤结构的解决在基坑,基坑的卸载也会导致土壤的隆起坑的底部。钢板桩的拔出，针对克服板桩的阻力，根据所用拔桩机械，拔桩方法有静力拔桩、振动拔桩和冲击拔桩。因此，基坑周围地层移动主要是由于基坑支护结构的变形和基坑底部的隆起。
随着工程的不断推进，钢板桩施工需要不断加强钢板桩施工技术的总结和现场管理，采用更科学的方法对施工方提出的施工方案进行优化，确保施工质量控制和施工成本。
钢板桩作为一种新型建材，在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙墙;在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等，工程上发挥重要作用。
钢板桩常用断面方式，多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除办法、运用的机械均与工字钢桩相同，但其构成办法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。当前，钢板桩年消耗量在250--300万吨之间，在ya洲地区日本韩国年消耗量50万吨。因为地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且便利施工，并使其能关闭合龙，多选用屏幕式结构。
组合钢板桩是用两枚U型钢板桩拼装成筒形，在焊接而成的。通过对钢板桩适宜的拼装可以获得较大的截面系数。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。根据设计，施工的条件可以改变拼装的长度。钢板桩是由大钢胚或者扁钢胚在加热炉里加热到1250℃前后压延制成的，具有复杂形状的轧辊孔形的多次通过，一点一点逐步形成终的截面形状。
完成压延的钢板桩在高温状态下根据所规定的产品长度进行切断。冷却后钢板桩通过辊式矫正机把压生成的弯曲和翘曲矫正过来。
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